Постановление Администрации г. Рязани от 27.02.2013 № 654
Об утверждении долгосрочной целевой программы "Совершенствование организации дорожного движения в границах муниципального образования - городской округ город Рязань на 2013 - 2015 годы"
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА РЯЗАНИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 27 февраля 2013 г. N 654 Утратил силу - Постановление Администрации г. Рязани от 26.12.2013 г. N 5593 Об утверждении долгосрочной целевой программы "Совершенствование организации дорожного движения в границах муниципального образования - городской округ город Рязань на 2013 - 2015 годы" (В редакции Постановлений Администрации г. Рязани от 05.12.2013 г. N 5195) Во исполнение статьи 16 Федерального закона от 06.10.2003N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления вРоссийской Федерации" в части, касающейся осуществления полномочийорганов местного самоуправления в области использования автомобильныхдорог и осуществления дорожной деятельности, в соответствии спостановлением администрации города Рязани от 26.02.2013 N 651 "Оразработке проекта долгосрочной целевой программы "Совершенствованиеорганизации дорожного движения в границах муниципального образования -городской округ город Рязань на 2013 - 2015 годы", постановлениемадминистрации города Рязани Ґ1тавамуниципального образования - городской округ город Рязань Рязанскойобласти, администрация города Рязани постановляет: 1. Утвердить прилагаемую долгосрочную целевую программу"Совершенствование организации дорожного движения в границахмуниципального образования - городской округ город Рязань на2013 - 2015 годы" (далее по тексту - Программа). 2. Назначить руководителем Программы начальника управленияблагоустройства города и дорожного хозяйства В.В. Бебко. (В редакцииПостановления Администрации г. Рязани от 12.07.2013 г. N 2791) 3. Настоящее постановление вступает в силу со дня егоофициального опубликования. 4. Отделу по связям со средствами массовой информации аппаратаадминистрации города Рязани (С.Б. Якунина) опубликовать настоящеепостановление в газете "Рязанские ведомости". 5. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить назаместителя главы администрации С.И. Сивоконя. Глава администрации В.Е. Артемов Долгосрочная целевая программа "Совершенствование организации дорожного движения в границах муниципального образования - городской округ город Рязань на 2013 - 2015 годы" (утв. постановлением администрации города Рязани от 27 февраля 2013 г. N 654) Паспорт долгосрочной целевой программы Г———————————————————————T—————————————————————————————————————————————————————————¬|Наименование ДЦП |Долгосрочная целевая программа "Совершенствование || |организации дорожного движения в границах муниципального || |образования - городской округ город Рязань на || |2013 - 2015 годы" (далее - ДЦП) |+———————————————————————+—————————————————————————————————————————————————————————+|Дата принятия решения о|Постановление администрации города Рязани от 26.02.2013 ||разработке проекта ДЦП |N 651 "О разработке проекта долгосрочной целевой || |программы "Совершенствование организации дорожного || |движения в границах муниципального образования - || |городской округ город Рязань на 2013 - 2015 годы" |+———————————————————————+—————————————————————————————————————————————————————————+|Заказчик ДЦП |Администрация города Рязани |+———————————————————————+—————————————————————————————————————————————————————————+|Разработчик ДЦП |Управление экономики администрации города Рязани |+———————————————————————+—————————————————————————————————————————————————————————+|Ответственный |Управление благоустройства города и дорожного хозяйства ||исполнитель ДЦП |администрации города Рязани |+———————————————————————+—————————————————————————————————————————————————————————+|Исполнители ДЦП |Управление благоустройства города и дорожного хозяйства || |администрации города Рязани (далее - УБГиДХ), || |подрядные организации, определяемые в || |соответствии с Федеральным законом от 21.07.2005 N 94-ФЗ || |"О размещении заказов на поставки товаров, выполнение || |работ, оказание услуг для государственных и муниципальных|| |нужд" |+———————————————————————+—————————————————————————————————————————————————————————+|Цели и задачи ДЦП |Цель - улучшение транспортной ситуации на улично-дорожной|| |сети города Рязани и развитие автоматизированных || |информационно-управляющих систем в транспортном комплексе|| |города Рязани. || |Задачи: || |- создание интеллектуальной транспортной системы города || |Рязани с учетом существующих автоматизированных || |информационно-управляющих систем города Рязани и || |использованием глобальной навигационной спутниковой || |системы ГЛОНАСС; || |- обеспечение эффективного управления дорожным движением || |на существующей улично-дорожной сети города Рязани. |+———————————————————————+—————————————————————————————————————————————————————————+|Сроки и этапы |Срок реализации 2013 - 2015 годы. ||реализации ДЦП |Программа реализуется в один этап |+———————————————————————+—————————————————————————————————————————————————————————+|Объемы и |Общий объем средств на реализацию ДЦП - ||источники |62571,96 тыс. рублей, в том числе по годам реализации: ||финансирования с |2013 г. - 21611,76 тыс. рублей, ||разбивкой по |2014 г. - 17831,90 тыс. рублей, ||годам реализации |2015 г. - 23128,30 тыс. рублей; || |из них по источникам финансирования: || |средства бюджета города Рязани, || |всего - 25950,00 тыс. рублей, || |в том числе по годам: || |2013 г. - 650,00 тыс. рублей, || |2014 г. - 14000,00 тыс. рублей, || |2015 г. - 11300,00 тыс. рублей; || |средства областного бюджета, || |всего - 36621,96 тыс. рублей, || |в том числе по годам: || |2013 г. - 20961,76 тыс. рублей, || |2014 г. - 3831,90 тыс. рублей, || |2015 г. - 11828,30 тыс. рублей. |+———————————————————————+—————————————————————————————————————————————————————————+|Планируемые конечные |Доля улично-дорожной сети города, охваченной элементами ||результаты реализации |интеллектуальной транспортной системы города Рязани - ||ДЦП |50%; || |увеличение средней скорости движения общественного || |транспорта в городе Рязани на 5%; || |создание в городе единого центра организации дорожного || |движения. |+———————————————————————+—————————————————————————————————————————————————————————+|Ожидаемый эффект от |Улучшение транспортной ситуации на улично-дорожной сети ||реализации ДЦП |города, за счет использования автоматизированных систем || |управления дорожным движением (далее - АСУДД), || |обеспечивающих безопасность и эффективную организацию || |транспортных и пешеходных потоков. || |Развитие транспортной инфраструктуры города с учетом || |современных тенденций территориального развития города и || |меняющихся условий дорожного движения. |+———————————————————————+—————————————————————————————————————————————————————————+ (В редакции Постановлений Администрации г. Рязаниот 05.12.2013 г. N 5195) 1. Характеристика проблемы и обоснование необходимости ее решения в формате долгосрочной целевой программы В последние годы в городе Рязани и Рязанской области ежегодныйприрост количества транспортных средств (ТС) составляет 9 - 11%. Вусловиях города Рязани с его исторически сложившейся застройкой роставтомобильного парка и увеличение объема перевозок привели к заметномуувеличению интенсивности движения. Пропускная способностьулично-дорожной сети (УДС) в центральной части города, несоответствует существующей в настоящее время интенсивности движения.При воздействии внешних факторов, изменении погодных условий,возникновении аварий и дорожно-транспортных происшествий интенсивностьдвижения еще больше снижается, что приводит к образованию заторовыхситуаций. Транспортная проблема особенно остро проявляется в тех пунктахулично-дорожной сети, где есть пересечение крупных транспортныхмагистралей, это вызывает снижение скорости сообщения, неоправданныйперерасход топлива и повышенное изнашивание узлов и агрегатовтранспортных средств. Переменный режим движения, частые остановки ископления автомобилей на перекрестках являются причинами повышенногозагрязнения воздушного бассейна города продуктами неполного сгораниятоплива. Городское население постоянно подвержено воздействиютранспортного шума и отработавших газов. Рост интенсивности транспортных и пешеходных потоковнепосредственно сказывается также на безопасности дорожного движения.При этом на перекрестках, занимающих незначительную часть территориигорода, концентрируется почти 20% всех ДТП. Обеспечение быстрого и безопасного движения требует применениякомплекса мероприятий архитектурно планировочного и организационногохарактера. К числу архитектурно-планировочных мероприятий относятсястроительство новых и реконструкция существующих улиц, проездов имагистралей (например, расширение проезжей части, строительствонадземных и подземных пешеходных переходов), строительствотранспортных пересечений в разных уровнях (так называемых "развязок"),объездных дорог для отвода транзитных транспортных потоков и т.д. Организационные мероприятия способствуют упорядочению движенияна уже существующей (сложившейся) улично-дорожной сети. К числу такихмероприятий относятся введение одностороннего движения и круговогодвижения на перекрестках, организация пешеходных переходов ипешеходных зон, автомобильных стоянок, остановок общественноготранспорта и др. В то время как реализация мероприятийархитектурно-планировочного характера требует, помимо значительныхкапиталовложений, довольно большого периода времени, организационныемероприятия способны привести к сравнительно быстрому эффекту. В рядеслучаев организационные мероприятия выступают в роли единственногосредства для решения транспортной проблемы. При реализации мероприятий по организации дорожного движенияособая роль принадлежит внедрению технических средств: дорожных знакови дорожной разметки, средств светофорного регулирования, дорожныхограждений и направляющих устройств. В последние годы особое внимание уделяется внедрению эффективныхавтоматизированных систем управления дорожным движением в масштабахцелого города. Опыт других городов России и международная практикапоказывают, что в целом ряде случаев проблема перегруженностигородских автомагистралей решается за счет повышения эффективностиуправления дорожным движением, в том числе благодаря внедрению иразвитию современных интеллектуальных транспортных систем (ИТС),способных обеспечить управление дорожным движением на существующей УДСбез увеличения плотности дорожной сети. Существующие методы и технологии позволяют осуществлятьуправление движением с помощью средств светофорной сигнализации иинформирования участников движения. Для эффективного управленияперевозками на наземном городском пассажирском транспорте икоординации деятельности оперативных специальных и иных городскихслужб используется единая навигационно-информационная система наоснове ГЛОНАСС. Для решения существующих проблем и улучшения условий движениятранспорта необходимо иметь достоверную информацию о складывающейсядорожно-транспортной ситуации, а также соответствующие организационныеи технические возможности, позволяющие на нее воздействовать. Приэтом информация должна содержать не только сведения о ситуации на УДС,но и рекомендации по вариантам движения. Эффективное управление дорожным движением должно обеспечиватьравномерную загрузку транспортной сети на грани ее пропускнойспособности, не допуская перегрузки уязвимых зон, а такжепрогнозировать развитие транспортной обстановки, иметь возможностьизменять интенсивность потоков в местах, не имеющих стратегическогозначения для состояния дорожного движения в городе. При этом выработкауправленческих решений и контроль за движением должны бытьсосредоточены в едином центре организации дорожного движения (ЦОДД). Решение данных задач возможно в рамках реализации настоящейпрограммы. Использование программно-целевого метода, увязывающегоцели, задачи и мероприятия по срокам и ресурсам, создаст условия длямаксимально эффективного использования бюджетных средств всоответствии с приоритетами муниципальной политики в сфере организациидорожного движения. Осуществление дорожной деятельности и иных полномочий в областииспользования автомобильных дорог местного значения в границахгородского округа в соответствии с подпунктом 5 пункта 1 статьи 16Федерального закона от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципахорганизации местного самоуправления в Российской Федерации" отнесено квопросам местного значения городского округа и соответствуетприоритетным направлениям социально-экономического развития,определенным Планом стратегического развития города Рязани до2020 года, утвержденным решением Рязанской городской Думы от26.03.2009 N 169-I. 2. Цели и задачи долгосрочной целевой программы и обоснование их выбора Основной целью ДЦП является улучшение транспортной ситуации наулично-дорожной сети города Рязани и развитие автоматизированныхинформационно-управляющих систем в транспортном комплексе городаРязани. Для достижения указанной цели необходимо решение следующихзадач: - создание интеллектуальной транспортной системы города Рязани сучетом существующих автоматизированных информационно-управляющихсистем города Рязани и использованием глобальной навигационнойспутниковой системы ГЛОНАСС; - обеспечение эффективного управления дорожным движением насуществующей улично-дорожной сети города Рязани. Нормативные правовые акты, в соответствии с которыми определеныцель и задачи ДЦП: - Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасностидорожного движения"; - Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильныхдорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесенииизменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"; - Указ Президента РФ от 17.05.2007 N 638 "Об использованииглобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС в интересахсоциально-экономического развития Российской Федерации"; - долгосрочная целевая программа "Внедрение спутниковыхнавигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космическойдеятельности в интересах социально-экономического развития Рязанскойобласти в 2013 - 2015 годах", утвержденная постановлениемПравительства Рязанской области от 26.09.2012 N 275. 3. Сроки и этапы реализации долгосрочной целевой программы Срок реализации ДЦП - 2013 - 2015 годы. ДЦП реализуется в 1этап. 4. Планируемые результаты реализации долгосрочной целевой программы Г——T———————————————————————————T—————————————————T———————————T——————————————T—————————————————————T—————————————T—————————————¬|NN|Цель, задачи, направленные |Показатели |Единица |Базовое |Планируемое значение |Планируемое |Исполнитель ||пп|на достижение цели |(индикаторы), |измерения |значение |показателя |значение | || | |характеризующие | |показателя |(индикатора) по годам|показателя | || | |достижение цели | |(индикатора) |реализации |(индикатора) | || | | | |(на начало +—————————————————————+за период | || | | | |реализации |2013 г.|2014 г|2015 г|реализации | || | | | |ДЦП) 2012 г. | |. |. |ДЦП | |+——+———————————————————————————+—————————————————+———————————+——————————————+———————+——————+——————+—————————————+—————————————+| |Цель - улучшение транспортной ситуации на улично-дорожной сети города Рязани и развитие автоматизированных || |информационно-управляющих систем в транспортном комплексе города Рязани |+——+——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————+|1.|Задача 1. Создание |Доля |% |0 |10 |25 |50 |50 |ОТиС || |интеллектуальной |улично-дорожной | | | | | | | || |транспортной системы города|сети (УДС) | | | | | | | || |Рязани с учетом |города, | | | | | | | || |существующих |охваченной | | | | | | | || |автоматизированных |элементами | | | | | | | || |информационно-управляющих |интеллектуальной | | | | | | | || |систем города Рязани и |транспортной | | | | | | | || |использованием глобальной |системы (ИТС) | | | | | | | || |навигационной спутниковой |города Рязани* | | | | | | | || |системы ГЛОНАСС | | | | | | | | |+——+———————————————————————————+—————————————————+———————————+——————————————+———————+——————+——————+—————————————+—————————————+|2.|Задача 2. Обеспечение |Создание в городе|учреждение |0 |1 |0 |0 |1 |ОТиС || |эффективного управления |единого центра | | | | | | | || |дорожным движением на |организации | | | | | | | || |существующей |дорожного | | | | | | | || |улично-дорожной сети города|движения. | | | | | | | || |Рязани | | | | | | | | |+——+———————————————————————————+—————————————————+———————————+——————————————+———————+——————+——————+—————————————+—————————————+ ______________________________ * - значение индикатора определяется как соотношениепротяженности УДС, охваченной автоматизированными системами управлениядорожным движением (АСУДД), являющимися элементами ИТС, к общейпротяженности УДС города Рязани; 5. Перечень мероприятий долгосрочной целевой программы Г——T—————————————————T——————————————T———————————T————————————————————————T—————————————T—————————————T——————————————————¬|NN|Цель, задачи, |Источники |Всего |Объем финансирования по |Срок |Исполнитель |Ожидаемый ||пп|мероприятия |финансирования|(тыс. руб.)|годам (тыс. руб.) |исполнения | |результат || | | | +————————————————————————+ | | || | | | |2013 г.|2014 г. |2015 г.| | | |+——+—————————————————+——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+| |Цель - улучшение транспортной ситуации на улично-дорожной сети города Рязани и развитие автоматизированных || |информационно-управляющих систем в транспортном комплексе города Рязани |+——+————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————+|1 |Задача 1. Создание интеллектуальной транспортной системы города Рязани с учетом существующих автоматизированных || |информационно-управляющих систем города Рязани и использованием глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС|+——+————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————+|1.|Создание |Бюджет города |775,0 |225,0 |150,0 |400,0 |2013 - 2015 г|УБГиДХ, |Приобретение и ||1 |подсистемы |Рязани | | | | |г. |подрядные |установка || |информационного +——————————————+———————————+———————+————————+———————+ |организации, |оборудования и || |обеспечения |Областной |4002,7 |1017,7 |0 |2985,0 | |определяемые |программного || |потребителей |бюджет* | | | | | |в |обеспечения для || |услуг | | | | | | |соответствии |системы || |транспортного | | | | | | |с Федеральным|информирования || |комплекса | | | | | | |законом от |населения и || | | | | | | | |21.07.2005 |участников || | | | | | | | |N 94-ФЗ |дорожного движения|+——+—————————————————+——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+|1.|Создание |Бюджет города |1725,0 |425,0 |400,0 |900,0 |2013 - 2015 г|УБГиДХ, |Приобретение и ||2 |автоматизирован- |Рязани | | | | |г. |подрядные |установка || |ной подсистемы +——————————————+———————————+———————+————————+———————+ |организации, |оборудования и || |управления |Областной |32619,26 |19944,0|3831,9 |8843,3 | |определяемые |программного || |дорожным |бюджет* | |6 | | | |в |обеспечения для || |движением на | | | | | | |соответствии |АСУДД || |автомобильных | | | | | | |с Федеральным| || |дорогах местного | | | | | | |законом от | || |значения в | | | | | | |21.07.2005 | || |границах | | | | | | |N 94-ФЗ | || |городского округа| | | | | | | | |+——+—————————————————+——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+|1.|Создание и |Бюджет города |2500,0 |- |- |2500,0 |2015 г. |УБГиДХ, |Разработка ГИС ОДД||3 |внедрение |Рязани | | | | | |подрядные |города Рязани || |геоинформационной| | | | | | |организации, | || |системы | | | | | | |определяемые | || |организации | | | | | | |в | || |дорожного | | | | | | |соответствии | || |движения (ГИС | | | | | | |с Федеральным| || |ОДД) в г. Рязани | | | | | | |законом от | || |с возможностью | | | | | | |21.07.2005 | || |применения в | | | | | | |N 94-ФЗ | || |навигационных | | | | | | | | || |системах | | | | | | | | || |позиционирования | | | | | | | | || |на базе ГЛОНАСС | | | | | | | | |+——+—————————————————+——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+|1.|Создание и |Бюджет города |3850,0 |- |3850,0 |- |2014 г. |УБГиДХ, |Разработка и/или ||4 |внедрение системы|Рязани | | | | | |подрядные |приобретение || |мониторинга | | | | | | |организации, |специализированно-|| |дорожного | | | | | | |определяемые |го программного || |движения в | | | | | | |в |обеспечения и || |реальном времени | | | | | | |соответствии |методик проведения|| |и прогнозирования| | | | | | |с Федеральным|мониторинга || |развития дорожной| | | | | | |законом от |дорожного движения|| |ситуации | | | | | | |21.07.2005 |в реальном времени|| | | | | | | | |N 94-ФЗ |и прогнозирования || | | | | | | | | |развития дорожной || | | | | | | | | |ситуации |+——+—————————————————+——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+|1.|Создание и |Бюджет города |3000,0 |- |- |3000,0 |2015 г. |УБГиДХ, |Разработка и/или ||5 |внедрение системы|Рязани | | | | | |подрядные |приобретение || |адаптивного | | | | | | |организации, |специализированно-|| |управления | | | | | | |определяемые |го программного || |улично-дорожной | | | | | | |в |обеспечения и || |сетью, управления| | | | | | |соответствии |методик || |и контроля работы| | | | | | |с Федеральным|адаптивного || |технических | | | | | | |законом от |управления УДС, || |средств | | | | | | |21.07.2005 |управления и || |регулирования | | | | | | |N 94-ФЗ |контроля работы || |дорожного | | | | | | | |ТСРДД || |движения (ТСРДД) | | | | | | | | || |в городских | | | | | | | | || |условиях | | | | | | | | |+——+—————————————————+——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+|1.|Создание и |Бюджет города |1750,0 |- |- |1750,0 |2015 г. |УБГиДХ, |Разработка и/или ||6 |внедрение системы|Рязани | | | | | |подрядные |приобретение || |хранения, | | | | | | |организации, |специализированно-|| |обработки, | | | | | | |определяемые |го программного || |анализа, | | | | | | |в |обеспечения и || |верификации и | | | | | | |соответствии |методик хранения, || |управления | | | | | | |с Федеральным|обработки, || |данными замеров | | | | | | |законом от |анализа, || |интенсивностей | | | | | | |21.07.2005 |верификации и || |движения и | | | | | | |N 94-ФЗ |управления данными|| |пассажиропотоков | | | | | | | |замеров || | | | | | | | | |интенсивностей || | | | | | | | | |движения и || | | | | | | | | |пассажиропотоков |+——+—————————————————+——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+|1.|Создание и |Бюджет города |2000,0 |- |- |2000,0 |2015 г. |УБГиДХ, |Разработка и/или ||7 |внедрение системы|Рязани | | | | | |подрядные |приобретение || |технико-экономи- | | | | | | |организации, |специализированно-|| |ческого | | | | | | |определяемые |го программного || |моделирования и | | | | | | |в |обеспечения и || |прогнозирования | | | | | | |соответствии |методик || |развития | | | | | | |с Федеральным|технико-экономиче-|| |общественного | | | | | | |законом от |ского || |транспорта | | | | | | |21.07.2005 |моделирования и || | | | | | | | |N 94-ФЗ |прогнозирования || | | | | | | | | |развития || | | | | | | | | |общественного || | | | | | | | | |транспорта |+——+—————————————————+——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+|1.|Итого по задаче 1|Всего, в том |52221,96 |21611,7|8231,9 |22378,3| | | ||8 | |числе: | |6 | | | | | || | +——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+| | |Бюджет города |15600,0 |650,0 |4400,0 |10550,0| | | || | |Рязани | | | | | | | || | +——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+| | |Областной |36621,96 |20961,7|3831,9 |11828,3| | | || | |бюджет* | |6 | | | | | |+——+—————————————————+——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+|2 |Задача 2. Обеспечение эффективного управления дорожным движением на существующей улично-дорожной сети города Рязани |+——+————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————+|2.|Создание центра | |- |- |- |- |2014 г. |УБГиДХ |Создание ||1 |организации | | | | | | | |муниципального || |дорожного | | | | | | | |учреждения, || |движения города | | | | | | | |выполняющего || |Рязани | | | | | | | |функции || | | | | | | | | |центрального || | | | | | | | | |координатора в || | | | | | | | | |сфере организации || | | | | | | | | |дорожного движения|| | | | | | | | | |на УДС города || | | | | | | | | |Рязани |+——+—————————————————+——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+|2.|Создание и |Бюджет города |7350,0 |- |7350,0 |- |2014 г. |УБГиДХ, |Ремонт помещения ||2 |укрепление |Рязани | | | | | |подрядные |ЦОДД, приобретение|| |материально-тех- | | | | | | |организации, |мебели, оргтехники|| |нической базы | | | | | | |определяемые |и || |центра | | | | | | |в |специализированных|| |организации | | | | | | |соответствии |технических || |дорожного | | | | | | |с Федеральным|средств || |движения | | | | | | |законом от | || | | | | | | | |21.07.2005 | || | | | | | | | |N 94-ФЗ | |+——+—————————————————+——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+|2.|Приобретение |Бюджет города |1500,0 |- |1500,0 |- |2014 г. |УБГиДХ, |Приобретение ||3 |передвижной |Рязани | | | | | |подрядные |автомобиля, || |автодорожной | | | | | | |организации, |укомплектованного || |лаборатории | | | | | | |определяемые |специализированны-|| | | | | | | | |в |ми приборами и || | | | | | | | |соответствии |оборудованием || | | | | | | | |с Федеральным| || | | | | | | | |законом от | || | | | | | | | |21.07.2005 | || | | | | | | | |N 94-ФЗ | |+——+—————————————————+——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+|2.|Повышение уровня |Бюджет города |1500,0 |- |750,0 |750,0 |2014 - 2015 г|УБГиДХ |Профессиональная ||4 |квалификации и |Рязани | | | | |г. | |подготовка || |профессиональной | | | | | | | |специалистов для || |подготовки | | | | | | | |работы с АСУДД || |специалистов | | | | | | | | || |органов местного | | | | | | | | || |самоуправления и | | | | | | | | || |муниципальных | | | | | | | | || |учреждений для | | | | | | | | || |работы с | | | | | | | | || |создаваемыми в | | | | | | | | || |рамках настоящей | | | | | | | | || |программы | | | | | | | | || |системами | | | | | | | | |+——+—————————————————+——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+|2.|Итого по задаче 2|Всего, в том |10350,0 |- |9600,0 |750,0 | | | ||5 | |числе: | | | | | | | || | +——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+| | |Бюджет города |10350,0 |- |9600,0 |750,0 | | | || | |Рязани | | | | | | | |+——+—————————————————+——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+| |Итого |Всего, в том |62571,96 |21611,7|17831,9 |23128,3| | | || | |числе: | |6 | | | | | || | +——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+| | |Бюджет города |25950,0 |650,0 |14000,0 |11300,0| | | || | |Рязани | | | | | | | || | +——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+| | |Областной |36621,96 |20961,7|3831,9 |11828,3| | | || | |бюджет* | |6 | | | | | |+——+—————————————————+——————————————+———————————+———————+————————+———————+—————————————+—————————————+——————————————————+ ______________________________ * - объемы финансирования за счет средств областного бюджетаприведены в соответствии с ДЦП "Внедрение спутниковых навигационныхтехнологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности винтересах социально-экономического развития Рязанской области в2013 - 2015 годах", утвержденной постановлением ПравительстваРязанской области от 26.09.2012 N 275. Плановая степень охвата программными мероприятиями проблемногонаправления - 50%. Программные мероприятия не представляют собой текущуюдеятельность УБГиДХ. (В редакции Постановлений Администрации г. Рязаниот 05.12.2013 г. N 5195) 6. Ресурсное обеспечение долгосрочной целевой программы Общий объем средств на реализацию ДЦП - 62571,96 тыс. рублей, втом числе по годам реализации: 2013 г. - 21611,76 тыс. рублей, 2014 г. - 17831,90 тыс. рублей, 2015 г. - 23128,30 тыс. рублей; Ресурсное обеспечение ДЦП по годам реализации и источникам финансирования тыс. рублейГ————————————————————T———————————————————————————————————————————————¬|Период реализации |Источники финансирования |+————————————————————+———————————————————————————————————————————————+|ДЦП |Бюджет города |Областной бюджет |+————————————————————+—————————————————————+—————————————————————————+|2013 г. |650,00 |20961,76 |+————————————————————+—————————————————————+—————————————————————————+|2014 г. |14000,00 |3831,90 |+————————————————————+—————————————————————+—————————————————————————+|2015 г. |11300,00 |11828,30 |+————————————————————+—————————————————————+—————————————————————————+|Итого по ДЦП |25950,00 |36621,96 |+————————————————————+—————————————————————+—————————————————————————+ Главным распорядителем бюджетных средств является, управлениеблагоустройства города и дорожного хозяйства администрации городаРязани. Средства областного бюджета предоставляются в рамкахдолгосрочной целевой программы "Внедрение спутниковых навигационныхтехнологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности винтересах социально-экономического развития Рязанской области в2013 - 2015 годах", утвержденной постановлением ПравительстваРязанской области от 26.09.2012 N 275. Объемы финансирования ДЦП носят прогнозный характер и ежегодноуточняются при формировании бюджетов всех уровней на очереднойфинансовый год и плановый период. (В редакции Постановления Администрации г. Рязаниот 05.12.2013 г. N 5195) 7. Организационная схема управления и контроля за реализацией долгосрочной целевой программы Взаимодействие между органами исполнительной власти Рязанскойобласти и органами местного самоуправления муниципального образования- город Рязань по вопросам реализации мероприятий настоящей программыосуществляется на основе соглашений, которые определяют порядок иусловия предоставления субсидий за счет средств областного бюджета. Организация выполнения работ основывается на привлечении наконкурсной основе исполнителей, включая подрядные ипроектно-изыскательские, научно-изыскательские,научно-исследовательские институты и организации. Реализация программных мероприятий осуществляется на основеконтрактов, заключенных в соответствии с Федеральным законом от 21июля 2005 года N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров,выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальныхнужд". Главным распорядителем и получателем бюджетных средств,направляемых на реализацию мероприятий ДЦП, является управлениеблагоустройства города и дорожного хозяйства администрации городаРязани. (В редакции Постановления Администрации г. Рязани от12.07.2013 г. N 2791) Управление благоустройства города и дорожного хозяйстваадминистрации города Рязани является ответственным исполнителем,который несет ответственность за реализацию и достижение конечныхрезультатов ДЦП, целевое использование средств, выделяемых навыполнение ДЦП. Ответственный исполнитель готовит предложение пообъемам и условиям предоставления средств из бюджетов других уровнейдля реализации ДЦП, формирует бюджетную заявку на ассигнования избюджета города Рязани на очередной финансовый год, готовит вустановленном порядке предложения по внесению изменений в ДЦП. (Вредакции Постановления Администрации г. Рязани от 12.07.2013 г. N2791) Исполнителями ДЦП являются управление благоустройства города идорожного хозяйства администрации города Рязани, муниципальныепредприятия и учреждения, подрядные организации. Исполнители несутответственность за качественное и своевременное выполнение мероприятийДЦП, целевое и рациональное использование финансовых средств. (Вредакции Постановления Администрации г. Рязани от 12.07.2013 г. N2791) Текущую работу по координации деятельности исполнителей ДЦПосуществляет руководитель ДЦП - начальник управления благоустройствагорода и дорожного хозяйства администрации города Рязани. (В редакцииПостановления Администрации г. Рязани от 12.07.2013 г. N 2791) Управление благоустройства города и дорожного хозяйстваадминистрации города Рязани осуществляет ведение мониторингапоказателей результативности реализации ДЦП в течение всего периодареализации ДЦП. Ежеквартально проводится анализ эффективностивыполнения мероприятий ДЦП, расходования финансовых средств.Руководитель ДЦП готовит отчеты о ходе реализации ДЦП и представляет вуправление экономики администрации города Рязани в срок: (В редакцииПостановления Администрации г. Рязани от 12.07.2013 г. N 2791) - до 20 числа месяца, следующего за отчетным, - ежеквартальные; - до 15 февраля года, следующего за отчетным, - годовой отчет. Контроль за реализацией ДЦП осуществляет администрация городаРязани. 8. Ожидаемый эффект от реализации долгосрочной целевой программы Реализация ДЦП повлияет на: - улучшение транспортной ситуации на улично-дорожной сетигорода, за счет использования автоматизированных систем управлениядорожным движением, обеспечивающих безопасность и эффективнуюорганизацию транспортных и пешеходных потоков, - развитие транспортной инфраструктуры города с учетомсовременных тенденций территориального развития города и меняющихсяусловий дорожного движения. В рамках реализации ДЦП будет создана система управленияорганизацией дорожного движения города Рязани, позволяющая: - координировать деятельность по организационному,нормативно-правовому и организационно-техническому обеспечениюорганизации дорожного движения; - координировать действия владельцев автомобильных дорог,объектов улично-дорожной сети, прилегающих территорий по разработке иутверждению документации по организации дорожного движения; - осуществлять планирование, проектирование, внедрениебезопасных и эффективных программ и схем организации дорожногодвижения, как на существующей улично-дорожной сети города Рязани, таки с учетом расширения границ города и развития транспортнойинфраструктуры в границах муниципального образования - городской округгород Рязань; - осуществлять эффективное взаимодействие с другими участникамисоздаваемой региональной интеллектуальной транспортной системы,пользователями транспортных услуг, потребителями информационных услуги сервисов.