Постановление Главы администрации Рязанской области от 22.08.1997 № 407
О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы по автомобильным дорогам общего пользования
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ГЛАВА АДМИНИСТРАЦИИ РЯЗАНСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 22 августа 1997 г. N 407 О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы по автомобильным дорогам общего пользования (В редакции Постановления Губернатора Рязанской области от 17.04.2006 г. N 128-пг) В целях компенсации ущерба, наносимого автомобильнымтранспортом, перевозящим тяжеловесные грузы по территориальнымавтомобильным дорогам, в соответствии с постановлениями ПравительстваРоссийской Федерации N 962 от 26 сентября 1995 г. "О взимании платы свладельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящеготяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общегопользования" и N 1211 от 14 октября 1996 г. " Об установлениивременных ставок платы за провоз тяжеловесных грузов по Федеральнымавтомобильным дорогам и использовании средств, получаемых от взиманияэтой платы", постановляю: 1. Ввести с 1 сентября 1997 г. взимание платы с владельцев илипользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесныегрузы по территориальным автомобильным дорогам Рязанской области. 2. Установить, что средства, получаемые от взимания платы запровоз тяжеловесных грузов по территориальным дорогам, зачисляются вобластной бюджет. (В редакции Постановления Губернатора Рязанскойобласти от 17.04.2006 г. N 128-пг) 3. Утвердить временные ставки платы за проезд тяжеловесныхавтотранспортных средств по территориальным автомобильным дорогам(Приложение N 1) и методику расчета платы за провоз тяжеловесныхгрузов по территориальным автомобильным дорогам (Приложение N 2). 4. Установить, что плата за провоз тяжеловесных грузов потерриториальным автомобильным дорогам автотранспортом, используемым вцелях предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций илипоследствий стихийных бедствий, а также при выполнении специальныхзаданий оборонного значения по маршрутам, согласованным с управлениемтранспорта и дорожного хозяйства Рязанской области, не взимается. (Вредакции Постановления Губернатора Рязанской области от 17.04.2006 г.N 128-пг) 5. (Исключен - Постановление Губернатора Рязанской областиот 17.04.2006 г. N 128-пг) Глава Администрации области В.Н.ЛюбимовПриложение N 1к постановлениюглавы Администрации областиот 22 августа 1997 г. N 407Временные ставки платы за проезд тяжеловесных автотранспортных средств по территориальным автомобильным дорогам ---------------------------------------T------------------------------------------------¬¦ Характеристики автотранспортных ¦Размеры ставок (в единицах от утвержденного ¦¦ средств, превышающие предельно ¦уровня минимальной оплаты труда в ¦¦ допустимые значения ¦Российской Федерации) ¦¦ +---------------T---------------T----------------+¦ ¦за каждые 100 ¦за каждый день ¦за месяц ¦¦ ¦километров пути¦работы (300 км)¦работы (18 дней)¦+--------------------------------------+---------------+---------------+----------------+¦ ¦¦ Превышение полной массы ¦¦ автотранспортного средства: ¦¦ до 5 тонн включительно 1,1 3,3 59,4 ¦¦ от 5 до 7 тонн включительно 1,1-1,5 3,3-4,5 59,4-81,0 ¦¦ от 7 до 10 тонн включительно 1,5-2,1 4,5-6,3 81,0-113,4 ¦¦ от 10 до 15 тонн включительно 2,1-2,9 6,3-8,7 113,4-156,6 ¦¦ от 15 до 20 тонн включительно 2,9-4,0 8,7-12,0 156,6-216,0 ¦¦ от 20 до 25 тонн включительно 4,0-5,4 12,0-16,2 216,0-291,6 ¦¦ от 25 до 30 тонн включительно 5,4-7,0 16,2-21,0 291,6-378,0 ¦¦ от 30 до 35 тонн включительно 7,0-8,7 --- --- ¦¦ от 35 до 40 тонн включительно 8,7-10,9 --- --- ¦¦ от 40 до 45 тонн включительно 10,9-13,4 --- --- ¦¦ от 45 до 50 тонн включительно 13,4-16,2 --- --- ¦¦ свыше 50 тонн по отдельному расчету ¦¦ ¦¦ Превышение осевой массы ¦¦ автотранспортного средства: ¦¦ до 10% включительно 4,2 12,6 226,8 ¦¦ свыше 10 до 20% включительно 4,2-5,98 12,6-17,94 226,8-322,92 ¦¦ свыше 20 до 30% включительно 5,98-12,2 17,94-36,6 322,92-658,8 ¦¦ свыше 30 до 40% включительно 12,2-16,2 36,6-48,6 658,8-874,8 ¦¦ свыше 40 до 50% включительно 16,2-21,1 48,6-63,6 874,8-1144,8 ¦¦ свыше 50 до 60% включительно 21,1-26,3 --- --- ¦¦ свыше 60% по отдельному расчету ¦L---------------------------------------------------------------------------------------- Справочно: промежуточные значения размеров ставок за превышениеполной массы или превышение осевой массы автотранспортного средстваопределяются методом линейной интерполяции.Приложение N 2к постановлениюглавы Администрации областиот 22 августа 1997 г. N 407 Методика расчета платы за провоз тяжеловесных грузов по территориальным автомобильным дорогам Рязанской области Плата за разовый провоз тяжеловесного груза по территориальнымавтомобильным дорогам рассчитывается исходя из вида транспортногосредства, перевозящего тяжеловесный груз, размеров превышенияпредельно допустимых значений полной массы указанного транспортногосредства и (или) каждой осевой массы, протяженности маршрута ирассчитывается по формуле: Пр= /Рпм+(РпомI+...+Рпомi)/хS, где: Пр - плата за разовый провоз тяжеловесного грузаавтотранспортным средством; Рпм - размер платы за превышение полной массы автотранспортногосредства предельно допустимых значений, указанных в таблицах N 1.1 иN 1.2; Рпом - размер платы за превышение каждой осевой массойавтотранспортного средства предельно допустимых значений, указанных втаблицах N 1.3 и N 1.4; S - протяженность маршрута тяжеловесного автотранспортногосредства (в сотнях км). Значения Рпм и Рпом (в рублях) определяются путем умножениясоответствующих размеров ставок на действующий момент расчета уровеньминимальной оплаты труда в Российской Федерации. Плата за многократные провозы тяжеловесных грузов потерриториальным автомобильным дорогам может взиматься в виде оплатывременного пропуска, стоимость которого рассчитывается по формуле: Пп= /Рпм+(РпомI+...+Рпомi) /хSxn, где: Пп - стоимость пропуска, выданного на определенное количестводней; S - среднесуточный пробег тяжеловесного автотранспортногосредства (в сотнях км); S=3, т.к. среднесуточный пробег автотранспортного средствапринят равный 300 км. n - срок (в днях), на который выдается пропуск. В зависимости от размера осевых масс автотранспортные средстваподразделяются на две группы: Группа "А" - автотранспортные средства, у которых осевая массанаиболее нагруженной оси составляет свыше 6,0 тонн и до 10,0 тоннвключительно. Эксплуатация этих автотранспортных средств допускаетсяна Федеральных дорогах I-III категории, а также IV категории, дорожныеодежды которых построены или усилены под осевую нагрузку 10 тонн; Группа "Б" - автотранспортные средства, у которых осевая массанаиболее нагруженной оси до 6,0 тонн включительно. Эксплуатация этихавтотранспортных средств допускается на всех автомобильных дорогах. Предельные значения полной массы автотранспортных средств (для автотранспортных средств, относящихся к категории I) Таблица N 1.1----------------------------T------------------------------T---------------------¬¦ Виды автотранспортных ¦ Полная масса автотранс- ¦ Расстояние между ¦¦ средств ¦ портного средства (тонны) ¦ крайними осями ¦¦ +--------------T---------------+ автотранспортного ¦¦ ¦ Группа "А" ¦Группа "Б" ¦ средства группы "А" ¦¦ ¦ ¦ ¦ не менее (в метрах) ¦+---------------------------+--------------+---------------+---------------------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦L---------------------------+--------------+---------------+---------------------- Одиночные автомобили, автобусы, троллейбусы Двухосные 18 12 3,0 Трехосные 25 16,5 4,5 Четырехосные 30 22 7,5 Седельные автопоезда (тягач с полуприцепом) Трехосные 28 18 8,0 Четырехосные 36 23 11,2 Пятиосные и более 38 28,5 12,2 Прицепные автопоезда Трехосные 28 18 10,0 Четырехосные 36 24 11,2 Пятиосные и более 38 28,5 12,2 Сочлененные автобусы и троллейбусы Двухзвенные 28 --- 10,0 Примечания: 1. Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускаетсяпревышение фактической массы более 30 тонн. 2. Предельные значения общей массы автотранспортных средствдопустимы только в случае равномерного распределения нагрузки по осям. При движении по мостовым сооружениям полная масса автотранспортных средств не должна превышать значений, приведенных в следующей таблице (для автотранспортных средств, относящихся к категории I) Таблица N 1.2-------------------------------------------T----------------------¬¦ Расстояние между крайними осями (м) ¦ Полная масса (тонн) ¦+------------------------------------------+----------------------+¦ Свыше 7,5 до 10,0 включительно 30 ¦¦ Свыше 10,0 до 11,2 включительно 34 ¦¦ Свыше 11,2 до 12,2 включительно 36 ¦¦ Свыше 12,2 38 ¦L------------------------------------------------------------------ Примечания: 1. Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускаетсяпревышение фактической массы более 30 тонн. 2. Предельные значения общей массы автотранспортных средствдопустимы только в случае равномерного распределения нагрузки по осям. 3. Промежуточные между табличными значениями параметровопределяются методом линейной интерполяции.Предельные значения осевой массы двухосных автотранспортных средств и двухосных тележек (для автотранспортных средств, относящихся к категории I) Таблица N 1.3----------------------------------T-------------------------------¬¦ Расстояние между осями ¦ Осевая масса на каждую ось ¦¦ (в метрах) ¦ не более (в тоннах) ¦¦ +-----------------T-------------+¦ ¦ Автотранспортные¦Автотранс- ¦¦ ¦ средства группы ¦портные ¦¦ ¦ "А" ¦средства ¦¦ ¦ ¦группы "Б" ¦+---------------------------------+-----------------+-------------+¦ ¦¦ Свыше 2,00 10,0 6,0 ¦¦ Свыше 1,65 до 2,00 включительно 9,0 5,7 ¦¦ Свыше 1,35 до 1,65 включительно 8,0 * 5,5 ¦¦ Свыше 1,00 до 1,35 включительно 7,0 5,0 ¦¦ До 1,00 6,0 4,5 ¦¦ * для контейнеров 9,0 ¦L------------------------------------------------------------------ Примечания: 1. Допускается увеличение осевой массы: - при расстоянии между осями свыше 2,00 метров у городских ипригородных двухосных автобусов и троллейбусов группы "А" - до 11,5тонн и группы "Б" - до 7,0 тонн; - при расстоянии между осями двухосной тележки уавтотранспортных средств группы " А" от 1, 35 до 1, 65 метроввключительно - до 9, 0 тонн, при условии, что осевая масса,приходящаяся на смежную ось не превышает 6,0 тонн. 2. Для автотранспортных средств групп " А" и " Б",спроектированных до 1995 г., с расстоянием между осями не более 1,32 мдопускаются осевые массы соответственно 8,0 тонн и 5,5 тонн. Предельные значения осевой массы трехосных тележек автотранспортных средств (для автотранспортных средств, относящихся к категории I) Таблица N 1.4----------------------------------------T-------------------------¬¦ Расстояние между крайними осями ¦Осевая масса на каждую ¦¦ тележек автотранспортных средств ¦ось не более (в тоннах) ¦¦ (в метрах) +----------T--------------+¦ ¦Автотранс-¦Автотранс- ¦¦ ¦портные ¦портные ¦¦ ¦средства ¦средства ¦¦ ¦группы "А"¦группы "Б" ¦+---------------------------------------+----------+--------------+¦ Свыше 5,00 10,0 6,0 ¦¦ Свыше 3,20 до 5,00 включительно 8,0 5,5 ¦¦ Свыше 2,60 до 3,20 включительно 7,5 5,0 ¦¦ Свыше 2,00 до 2,60 включительно 6,5 4,5 ¦¦ До 2,00 5,5 4,0 ¦L------------------------------------------------------------------ Примечание: расстояние между смежными осями должно быть неменее 0,4 расстояния между крайними осями. Справочно: параметры автотранспортного средства, при которыхоно относится к категории 2, указаны в приложении N 1 к Инструкции поперевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильнымтранспортом по дорогам Российской Федерации.Примеры расчета платы за провоз тяжеловесных грузов по территориальным автомобильным дорогам Пример 1. Необходимо осуществить разовую перевозку груза нарасстояние 200 км перегруженным автопоездом группы А в составе тягачаКрАЗ-258Б1 и полуприцепа ЧМЗАП-5524П при полной массе автопоезда 52 т.Нагрузка на каждую ось тележки тягача составляет 10 тс при базетележки - 1,4 м, нагрузка на каждую ось тележки полуприцепа составляет12,0 тс при базе тележки 1,56 м. Плата за разовый провоз тяжеловесного груза рассчитывается поформуле: Пр=/РПМ+(РПОМI+...+РПОМi/xS, где: ПР - плата за разовый провоз тяжеловесного грузаавтотранспортным средством; РПМ - размер платы за превышение полной массойавтотранспортного средства предельно допустимых значений, указанных втаблицах N 1.1. и N 1.2.; РПОМi - размер платы за превышение каждой осевой массойавтотранспортного средства предельно допустимых значений, указанных втаблицах N 1.3. и N 1.4.; S - протяженность маршрута автотранспортного средства (в сотняхкм). Значения РПМ и РПОМ (в рублях) определяются путем умножениясоответствующих размеров Временных ставок платы за провозтяжеловесного груза на действующий на момент расчета уровеньминимальной оплаты труда в Российской Федерации (83,4 тыс.руб.). Расстояние между крайними осями автопоезда равно 11,30 м,поэтому в соответствии с табл. 1.2. с учетом интерполяции допустимаяполная масса автопоезда составляет 36,2 т. 38-36 36+ ---------- х (11,30-11,20)=36,2 т 12,2-11,2 Тогда превышение полной массы составляет 52-36,2=15,8 т. В соответствии с Временными ставками платы за провозтяжеловесного груза размер платы за 100 км пробега автопоезда,перевозящего названный груз, за превышение допустимой массы приутвержденном уровне минимальной оплаты труда равной 83,4 тыс.руб.составит с учетом интерполяции: 4,0-2,9 Рпм= (2,9+----------- (15,8-15,0)х83,4-256,538 тыс.руб. 20-15 В соответствии с таблицей 1.3 при заданных базах тележек тягачаи полуприцепа допустимая осевая масса каждой оси составляет 8,0 т. Превышение фактических осевых масс двухосной тележки тягача наддопустимой составляет 25% ((10-8) 8х100=25%), а для полуприцепа - 50%((12-8) 8х100=50%). В соответствии с Временными ставками платы за провозтяжеловесного груза автотранспортным средством размер платы на 100 кмпробега за превышение каждой осевой массой автотранспортного средствадопустимых значений равен: 12,2-5,98 Рпом.тяг.=(5,98+----------- х(25-20))х83,4=758,106 тыс.руб., 30-20 а за каждую ось полуприцепа: Рпом.пп.=21,1х83,4=1759,74 тыс.руб. Тогда плата за однократный провоз тяжеловесного груза даннымавтопоездом на расстояние 200 км составит: Пр=(Рпм+2(Рпом.тяг.+Рпом.пп.))х2= (256,538+2х(758,106+1759,74))х2=13616,88 тыс.руб. Пример 2. Необходимо рассчитать размер платы за массовуюперевозку грузов по территориальным автомобильным дорогам в течение5-ти рабочих дней автопоездом группы А в составе седельного тягачаМАЗ-64221 и полуприцепа МАЗ-9397 при полной массе автопоезда 42, 0 т,нагрузках на двухосные тележки тягача и полуприцепа по 18 тс межосевыхрасстояниях (базах) тележек соответственно 1,40 и 1,54 м. Плата за многократные провозы тяжеловесного груза можетвзиматься в виде оплаты временного пропуска, стоимость которогорассчитывается по формуле: Пп=/Рпм+(РпомI+...+РПОМi)/xSxn, где: Пп - стоимость пропуска, выданного на определенное количестводней; Рпм - размер платы за превышение полной массы автотранспортногосредства предельно допустимых значений, указанных в таблице N 1.1 и N1.2; Рпомi - размер платы за превышение каждой осевой массойпредельно допустимых значений, указанных в таблицах N 1.3 и N 1.4; S - протяженность маршрута автотранспортного средства (в сотняхкм) S=3 (среднесуточный пробег автотранспортного средства принятравный 300 км) - при условии, что размеры ставок для расчета принятыпо графе "за каждые 100 км пути"; S=1 - при условии, что если размеры ставок приняты по графе "закаждый день работы"; n - срок (в днях), на который выдается пропуск. Расстояние между крайними осями автопоезда равно 11,64 м,поэтому в соответствии с табл.1.2. с учетом интерполяции допустимаполная масса автопоезда составляет 36,88 т.: 38-36 36+---------- (11,64-11,20)=36,88 т. 12,2-11,2 Тогда превышение полной массы составляет 42-36,88=5,12 т. В соответствии с Временными ставками платы за провозтяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам размер платыза один день работы автопоезда, перевозящего указанный груз, запревышение допустимой массы при утвержденном уровне минимальной оплатытруда 83,4 тыс.руб. составит с учетом интерполяции: 4,5-3,3 Рпм= (3,3+---------- х(5,12-5))х83,4=281,225 тыс.руб. 7-5 Осевые нагрузки двухосных тележек тягача и полуприцепасоставляют 9,0 тс. В соответствии с таблицей 1.3 при заданных базахтележек тягача (1, 4 м) и полуприцепа (1,54 м) допустимая осевая массакаждой оси составляет 8, 0 т. Т.е. превышение фактических осевыхнагрузок над допустимой составляет 12, 5% ((9-8)/8х100=12,5%). В соответствии с Временными ставками платы за провозтяжеловесных грузов автотранспортными средствами размер платы запревышение каждой осевой массой предельно допустимых значений за однисутки работы автопоезда при утвержденном уровне минимальной оплатытруда 83,4 тыс.руб. составит с учетом интерполяции: 17,94-12,6 Рпом=(12,6+----------- х(12,5-10))х83,4=1162,18 тыс.руб. 20-10 На все четыре оси тягача и полуприцепа размер платы составит: 1162,18х4=4648,72 тыс.руб. Тогда плата за проезд данного автопоезда в течение 5-ти днейсоставит Пп=(Рпм+Рпом)х5=(281,225+4648,72)х5=24649,725 тыс.руб.