Постановление Правительства Рязанской области от 01.12.2010 № 308
Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Рязанской области на 2011-2012 годы"
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВО РЯЗАНСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 1 декабря 2010 г. N 308 Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Рязанской области на 2011 - 2014 годы" (В редакции Постановлений Правительства Рязанской областиот 28.12.2011 г. N 455; от 10.07.2012 г. N 191) В целях реализации постановления Правительства РоссийскойФедерации от 20 февраля 2006 г. N 100 "О Федеральной целевой программе"Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах",постановлением Правительства Рязанской области от 08 октября 2008 г. N248 "Об утверждении Положения о порядке определения сроков реализациии принятия решений о разработке долгосрочных целевых программ, ихформирования и реализации в Рязанской области" Правительство Рязанскойобласти постановляет: 1. Утвердить долгосрочную целевую программу "Повышениебезопасности дорожного движения в Рязанской области на 2011 - 2014годы" согласно приложению. (В редакции Постановления ПравительстваРязанской области от 09.11.2011 г. N 374) 2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2011 года. 3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить наВице-губернатора Рязанской области - первого заместителя ПредседателяПравительства Рязанской области С.В. Филимонова. (В редакцииПостановлений Правительства Рязанской области от 10.07.2012 г. N 191) Губернатор Рязанской области О.И.КовалевПриложениек постановлениюПравительства Рязанской областиот 01.12.2010 N 308 Долгосрочная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в Рязанской области на 2011 - 2014 годы" Паспорт долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Рязанской области на 2011 - 2014 годы" Г-------------------T---------------------------------------------------|Наименование |Долгосрочная целевая программа "Повышение ||Программы |безопасности дорожного движения в Рязанской области|| |на 2011 - 2014 годы" (далее - Программа) |+-------------------+---------------------------------------------------+|Заказчик Программы |Министерство транспорта и автомобильных дорог || |Рязанской области |+-------------------+---------------------------------------------------+|Разработчики |Министерство транспорта и автомобильных дорог ||Программы |Рязанской области; || |министерство образования Рязанской области |+-------------------+---------------------------------------------------+|Основание для |Федеральный закон от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ ||разработки |"О безопасности дорожного движения", постановление ||Программы |Правительства Российской Федерации от 20 февраля || |2006 г. N 100 "О федеральной целевой программе || |"Повышение безопасности дорожного движения в || |2006-2012 годах" |+-------------------+---------------------------------------------------+|Исполнители |Министерство транспорта и автомобильных дорог ||Программы |Рязанской области; || |министерство образования Рязанской области; || |Управление государственной инспекции безопасности || |дорожного движения Управления внутренних дел по || |Рязанской области (по согласованию) (далее - || |УГИБДД); || |муниципальные образования Рязанской области (по || |соглашению) |+-------------------+---------------------------------------------------+|Цель и задачи |Целью Программы является сокращение аварийности в || |результате дорожно-транспортных происшествий. || |Задачами Программы являются: || |- повышение правового сознания и предупреждение || |опасного поведения участников дорожного движения; || |- совершенствование организации движения || |транспортных средств и пешеходов |+-------------------+---------------------------------------------------+|Целевые индикаторы |Показателями Программы являются: ||и показатели |- сокращение количества лиц, погибших в результате || |дорожно-транспортных происшествий; || |- сокращение количества дорожно-транспортных || |происшествий с пострадавшими. || |Индикаторами Программы являются: || |- снижение транспортного риска (количество лиц, || |погибших в результате дорожно-транспортных || |происшествий, на 10 тыс. транспортных средств); || |- снижение социального риска (количество лиц, || |погибших в результате дорожно-транспортных || |происшествий, на 100 тыс. населения); || |- снижение тяжести последствий (количество лиц, || |погибших в результате дорожно-транспортных || |происшествий, на 100 пострадавших); || |- сокращение количества мест концентрации || |дорожно-транспортных происшествий; || |- сокращение количества дорожно-транспортных || |происшествий с участием водителей, стаж управления || |транспортным средством которых не превышает 3 лет, || |на 10 тыс. транспортных средств; || |- сокращение количества детей, пострадавших в || |результате дорожно-транспортных происшествий по || |собственной неосторожности |+-------------------+---------------------------------------------------+|Сроки реализации |2011 - 2014 годы |+-------------------+---------------------------------------------------+|Перечень основных |Программа включает в себя следующие основные ||мероприятий |мероприятия: || |1. Строительство, устройство детских автогородков, || |автоплощадок, организация базовых || |учебно-методических центров по изучению детьми, а || |также педагогическим составом общеобразовательных и|| |дошкольных учреждений основ безопасности дорожного || |движения. || |2. Оборудование автодромов (закрытых площадок для || |вождения) в учреждениях начального || |профессионального и среднего профессионального || |образования. || |3. Проведение областного и участие во всероссийском|| |конкурсах движения "Безопасное колесо". || |4. Оснащение техническими комплексами подразделений|| |государственной инспекции безопасности дорожного || |движения (далее - ГИБДД). || |5. Модернизация автоматизированных систем || |управления движением (далее - АСУД) и светофорных || |объектов (оснащение светодиодными светофорами, || |современными управляющими контроллерами, || |экологическими датчиками, детекторами транспорта, || |табло обратного отсчета времени разрешающего || |сигнала, дополнительными звуковыми сопровождающими || |устройствами, современным программным обеспечением,|| |а также техническое переоснащение центральных || |управляющих пунктов АСУД линиями связи, аппаратурой|| |для связи с периферийными объектами, налаживание || |радиоканала). || |6. Применение современных инженерных схем и || |технических средств организации дорожного движения,|| |направленных на ликвидацию мест концентрации || |дорожно-транспортных происшествий |+-------------------+---------------------------------------------------+|Объемы и источники |Источниками финансирования мероприятий Программы ||финансирования |являются средства областного бюджета, иные || |источники, не запрещенные законодательством. || |Прогнозный объем финансирования из областного || |бюджета на реализацию Программы составляет || |45000 тыс. рублей, в том числе: || |2011 год - 15000 тыс. рублей || |2012 год - 10000 тыс. рублей || |2013 год - 10000 тыс. рублей || |2014 год - 10000 тыс. рублей |+-------------------+---------------------------------------------------+|Ожидаемые конечные |Ожидаемыми конечными результатами реализации ||результаты |Программы являются: ||реализации |- сокращение в 2014 году количества лиц, погибших в||Программы и |результате дорожно-транспортных происшествий, в 1,6||показатели |раза по сравнению с аналогичным показателем в 2004 ||социально-экономи- |году; ||ческой |- формирование у детей навыков и стереотипов ||эффективности |безопасного поведения на улицах и дорогах; || |- совершенствование подготовки водителей || |транспортных средств; || |- предупреждение детского дорожно-транспортного || |травматизма; || |- повышение эффективности контрольно-надзорной || |деятельности; || |- повышение пропускной способности улично-дорожной || |сети; || |- сокращение перепробегов и времени задержек || |транспортных средств; || |- снижение риска возникновения дорожно-транспортных|| |происшествий; || |- оптимизация маршрутов движения; || |- улучшение экологической обстановки. || |Социально-экономический эффект от реализации || |Программы составит 1929,682 млн. рублей. || |Бюджетный эффект от реализации Программы составит || |274,949 млн. рублей |+-------------------+---------------------------------------------------+ (В редакции Постановлений Правительства Рязанской областиот 10.07.2012 г. N 191) 1. Характеристика проблемы Аварийность на дорогах Рязанской области является одной изсерьезнейших социально-экономических проблем. За 2007 год в областипроизошло 2135 дорожно-транспортных происшествий, в которых 448человек погибли и 2758 получили ранения различной тяжести. Тяжестьпоследствий дорожно-транспортных происшествий составила 14 погибших на100 пострадавших, что превысило средний показатель по Центральномуфедеральному округу и России в целом. За 2008 год произошло 2101дорожно-транспортное происшествие, в которых 373 человека погибли и2746 получили ранения различной тяжести. Тяжесть последствийдорожно-транспортных происшествий составила 12 погибших на 100пострадавших. За 2009 год произошло 2029 дорожно-транспортныхпроисшествий, в которых 350 человека погибли и 2628 получили раненияразличной тяжести. Тяжесть последствий дорожно-транспортныхпроисшествий составила 11,5 погибших на 100 пострадавших. За 2010 годпроизошло 2124 дорожно-транспортных происшествий, в которых 337человек погибли и 2902 получили ранения различной тяжести. Тяжестьпоследствий дорожно-транспортных происшествий составила 10,4 погибшихна 100 пострадавших. За 10 месяцев 2010 года произошло 1727дорожно-транспортных происшествий, в которых 268 человек погибли и22348 получили ранения различной тяжести. Тяжесть последствийдорожно-транспортных происшествий составила 10,2 погибших на 100пострадавших. (В редакции Постановления Правительства Рязанскойобласти от 09.11.2011 г. N 374) Величина ущерба, полученного от дорожно-транспортныхпроисшествий, в которых погибли или получили ранения люди, за этотпериод составила 11438 млн. рублей. (В редакции ПостановленияПравительства Рязанской области от 09.11.2011 г. N 374) Одним из основных факторов, влияющих на состояние безопасностидорожного движения, является несовершенство организации движения,недостатки в содержании светофорных объектов, дорожных знаков идорожной разметки, отсутствие пешеходных переходов в разных уровнях спроезжей частью дорог. На улично-дорожной сети области отсутствует более 30% дорожныхзнаков, а из числа действующих более половины не отвечает требованиямнормативных документов и требует замены. Отсутствие дорожной разметки, неудовлетворительноеэксплуатационное состояние дорожных знаков и указателей, светофоров,несвоевременная замена и восстановление поврежденных средстврегулирования дорожного движения в населенных пунктах областипредставляют реальную угрозу безопасности движения транспорта ипешеходов. Анализ дорожно-транспортных происшествий показывает, что однойиз причин аварийности среди начинающих водителей является низкийуровень их подготовки, который связан с несоответствиемматериально-технической базы образовательных учреждений предъявляемымтребованиям, неэффективным ее использованием, недостаточнойквалификацией преподавательского состава, невыполнением в полномобъеме программ обучения и отсутствием воспитательной работы средикандидатов в водители. Сложившаяся критическая ситуация в условиях отсутствияпрограммно-целевого подхода к ее разрешению характеризуется тенденциейк дальнейшему ухудшению, что определяется следующими факторами: высокий уровень аварийности и тяжести последствийдорожно-транспортных происшествий (в том числе детский травматизм); значительная доля людей наиболее активного трудоспособноговозраста (26-40 лет) среди лиц, погибших в результатедорожно-транспортных происшествий; продолжающееся ухудшение условий дорожного движения; низкий уровень безопасности перевозок пассажиров автомобильнымтранспортом. В результате быстрого роста численности автопарка, происходящегов последние годы, интенсивность движения на дорогах областизначительно увеличилась. Высокие темпы автомобилизации будутпродолжаться и по расчетам в ближайшей перспективе достигнут уровня250-300 транспортных средств на 1000 человек населения области. Приэтом темпы роста интенсивности движения опережают темпы строительства,реконструкции и ремонта автомобильных дорог, технический уровенькоторых не отвечает современным требованиям. В этих условиях, учитывая ограниченность финансовых ресурсов,направляемых в дорожное хозяйство области, целесообразно осуществлятьмероприятия по повышению безопасности дорожного движения на наиболееопасных участках, ликвидируя очаги концентрации дорожно-транспортныхпроисшествий на дорожной сети области. Ожидаемые показатели аварийности в условиях отсутствияпрограммно-целевого метода приведены в таблице 1.Таблица N 1 Ожидаемые показатели аварийности в условиях отсутствияпрограммно-целевого методаГ————————————————————————————T———————————————T————————T————————T—————————T————————T————————T—————————T————————T————————T—————————¬|Показатель |2006 - |2006 год|2007 год|2008 год |2009 год|2010 год|2011 год |2012 год|2013 год|2014 год || |2014 годы - | | | | | | | | | || |всего | | | | | | | | | |+————————————————————————————+———————————————+————————+————————+—————————+————————+————————+—————————+————————+————————+—————————+|Количество лиц, погибших в |4245 |434 |448 |455 |463 |470 |481 |489 |498 |507 ||результате | | | | | | | | | | ||дорожно-транспортных | | | | | | | | | | ||происшествий, человек | | | | | | | | | | |+————————————————————————————+———————————————+————————+————————+—————————+————————+————————+—————————+————————+————————+—————————+ (В редакции Постановления Правительства Рязанской областиот 09.11.2011 г. N 374) За период 2008-2009 гг., то есть за время реализации программныхмероприятий, направленных на повышение безопасности дорожногодвижения в Рязанской области, наблюдалась тенденция снижения темповроста количества дорожно-транспортных происшествий и пострадавших вних людей. Однако в 2010 году наблюдается рост количествадорожно-транспортных происшествий и пострадавших в них людей. Одним изфакторов, повлиявших на снижение достигнутых показателей, явилосьослабление влияния программных мероприятий, направленных на повышениебезопасности дорожного движения в Рязанской области в 2010 году. Для выполнения задачи снижения количества погибших вдорожно-транспортных происшествиях в 1,6 раза в 2014 году по сравнениюс 2004 годом необходимо до конца 2014 года продолжить работу подостижению этой цели программными методами. (В редакции ПостановленияПравительства Рязанской области от 09.11.2011 г. N 374) Необходимость разработки и реализации Программы обусловленатакже следующими причинами: социально-экономическая острота проблемы; межотраслевой и межведомственный характер проблемы; необходимость привлечения к решению проблемы исполнительныхорганов государственной власти Рязанской области, органов местногосамоуправления и общественных институтов. Применение программно-целевого метода позволит осуществить: формирование основ и приоритетных направлений профилактикидорожно-транспортных происшествий и снижение тяжести их последствий; координацию деятельности исполнительных органов государственнойвласти Рязанской области и органов местного самоуправления в областиобеспечения безопасности дорожного движения; реализацию комплекса мероприятий, в том числе профилактическогохарактера, снижающих количество дорожно-транспортных происшествий спострадавшими, и количество лиц, погибших в результатедорожно-транспортных происшествий. Вместе с тем применение программно-целевого метода к решениюпроблемы повышения безопасности дорожного движения сопряжено сопределенными рисками. Так, в процессе реализации Программы возможновыявление отклонений в достижении промежуточных результатов из-занесоответствия влияния отдельных мероприятий Программы на ситуацию всфере аварийности их ожидаемой эффективности, обусловленногоиспользованием новых подходов к решению задач в области обеспечениябезопасности дорожного движения. В целях управления указанным риском в процессе реализацииПрограммы предусматриваются: мониторинг выполнения Программы, регулярный анализ и принеобходимости корректировка и ранжирование индикаторов и показателей,а также мероприятий Программы; перераспределение объемов финансирования в зависимости отдинамики и темпов достижения поставленных целей, изменений во внешнейсреде. 2. Цель и задачи Программы 2.1. Целью Программы является сокращение аварийности врезультате дорожно-транспортных происшествий. Это позволит уменьшить социальную остроту проблемы безопасностидорожного движения в Рязанской области. Ожидаемая динамика достижения показателей Программы приведена втаблице 2.Таблица N 2 Ожидаемая динамика достижения показателей ПрограммыГ————————————————————————————T———————————————T————————T—————————T————————T————————T————————T—————————T————————T————————T—————————¬|Показатель |2006 - |2006 год|2007 год |2008 год|2009 год|2010 год|2011 год |2012 год|2013 год|2014 год || |2014 годы - |(факт) |(факт) |(факт) |(факт) |(факт) |(ожид.) |(ожид.) |(ожид.) |(ожид.) || |всего | | | | | | | | | |+————————————————————————————+———————————————+————————+—————————+————————+————————+————————+—————————+————————+————————+—————————+|Сокращение количества лиц, |752 | | |47 |70 |83 |106 |140 |149 |157 ||погибших в результате | | | | | | | | | | ||дорожно-транспортных | | | | | | | | | | ||происшествий (по сравнению с| | | | | | | | | | ||2004 годом), человек | | | | | | | | | | |+————————————————————————————+———————————————+————————+—————————+————————+————————+————————+—————————+————————+————————+—————————+ (В редакции Постановления Правительства Рязанской областиот 09.11.2011 г. N 374) Условиями достижения цели Программы является решение следующихзадач: повышение правового сознания и предупреждение опасного поведенияучастников дорожного движения; совершенствование организации движения транспортных средств ипешеходов. (В редакции Постановления Правительства Рязанской областиот 09.11.2011 г. N 374) 3. Срок реализации Программы Срок реализации Программы - 2011-2012 годы. 4. Ресурсное обеспечение Программы Затраты на реализацию Программы:Г———————————————————————————T————————————————T————————————————————————————————————¬| Источники финансирования |2011 - 2014 годы|В том числе || |(тыс. руб.) +————————————————————————————————————+| | |2011 г. |2012 г. |2013 г. |2014 г. |+———————————————————————————+————————————————+————————+————————+—————————+————————+|Средства областного бюджета|45000 |15000 |10000 |10000 |10000 |+———————————————————————————+————————————————+————————+————————+—————————+————————+ (В редакции Постановления Правительства Рязанской областиот 09.11.2011 г. N 374) Объемы финансирования Программы на 2012 - 2014 годы носятпрогнозный характер и подлежат ежегодному уточнению при принятиибюджетов всех уровней. (В редакции Постановления ПравительстваРязанской области от 09.11.2011 г. N 374) Средства областного бюджета являются основным финансовымисточником реализации Программы. Выделение бюджетных ассигнований бюджетам муниципальныхобразований Рязанской области (далее - муниципальные образования)осуществляется в форме предоставления межбюджетных субсидий изобластного Фонда софинансирования расходов на реализацию следующихмероприятий Программы: - строительство, устройство детских автогородков, автоплощадок,организация базовых учебно-методических центров по изучению детьми, атакже педагогическим составом общеобразовательных и дошкольныхучреждений основ безопасности дорожного движения; (В редакцииПостановления Правительства Рязанской области от 10.07.2012 г. N 191) - модернизация АСУД и светофорных объектов (оснащениесветодиодными светофорами, современными управляющими контроллерами,экологическими датчиками, детекторами транспорта, табло обратногоотсчета времени разрешающего сигнала, дополнительными звуковымисопровождающими устройствами, современным программным обеспечением, атакже техническое переоснащение центральных управляющих пунктов АСУДлиниями связи, аппаратурой для связи с периферийными объектами,налаживание радиоканала); - применение современных инженерных схем и технических средстворганизации дорожного движения, направленных на ликвидацию местконцентрации дорожно-транспортных происшествий. Субсидии местным бюджетам предоставляются при наличиианалогичной муниципальной программы, финансируемой за счет средствместных бюджетов, наличии двухстороннего соглашения о предоставлениимуниципальному образованию субсидий из областного Фондасофинансирования расходов в рамках реализации Программы, заключенногомежду главным распорядителем средств областного бюджета имуниципальным образованием (далее - соглашение), наличии выписки измуниципального правового акта о местном бюджете, подтверждающегообязательства по софинансированию в размере не менее 1% стоимостимероприятия (строительства, устройства, реконструкции, модернизацииобъекта). Доля финансирования муниципальными образованиямиопределяется соглашением. (В редакции Постановлений ПравительстваРязанской области от 10.07.2012 г. N 191) Средства, источником финансового обеспечения которых являютсясубсидии из областного бюджета, расходуются муниципальным образованиемпосле выполнения обязательств по софинансированию в отношенииконкретного мероприятия (строительства, устройства, реконструкции,модернизации объекта). (В редакции Постановлений ПравительстваРязанской области от 10.07.2012 г. N 191) Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований нафинансирование мероприятий Программы в разрезе муниципальныхобразований и объектов строительства (реконструкции, модернизации)осуществляется на основании постановления Правительства Рязанскойобласти, которое принимается с учетом решения комиссии приПравительстве Рязанской области по безопасности дорожного движения. Для предоставления субсидий бюджетам муниципальных образованийна финансирование мероприятий Программы в разрезе муниципальныхобразований и объектов строительства (реконструкции, модернизации)муниципальными образованиями в срок до 1 апреля каждого годареализации Программы подаются заявки главному распорядителю средствобластного бюджета, указанному в таблице N 3, в отношениисоответствующего мероприятия Программы (министерство транспорта иавтомобильных дорог Рязанской области, министерство образованияРязанской области). (В редакции Постановления Правительства Рязанскойобласти от 09.11.2011 г. N 374) Министерство образования Рязанской области в срок до 10 апрелякаждого года реализации Программы представляет Заказчику Программы -министерству транспорта и автомобильных дорог Рязанской областирезультаты отбора муниципальных образований для предоставлениясубсидий на реализацию мероприятий Программы (протокол) и подготовкипроекта постановления Правительства Рязанской области об утверждениираспределения субсидий между бюджетами муниципальных образований нареализацию мероприятий Программы. (В редакции ПостановленийПравительства Рязанской области от 09.11.2011 г. N 374; от 10.07.2012г. N 191) Абзац. (Исключен - Постановление Правительства Рязанской областиот 10.07.2012 г. N 191) Абзац. (Исключен - Постановление Правительства Рязанской областиот 10.07.2012 г. N 191) Критериями отбора муниципальных образований для предоставлениясубсидий на реализацию мероприятия Программы "Строительство,устройство детских автогородков, автоплощадок, организация базовыхучебно-методических центров по изучению детьми, а также педагогическимсоставом общеобразовательных и дошкольных учреждений основбезопасности дорожного движения" являются: (В редакции ПостановленияПравительства Рязанской области от 10.07.2012 г. N 191) - наличие технико-экономического обоснования целесообразностистроительства, устройства автогородка или автоплощадки на территорииобщеобразовательного или дошкольного учреждения муниципальногообразования; (В редакции Постановления Правительства Рязанской областиот 10.07.2012 г. N 191) - наличие подготовленной проектно-сметной документации настроительство, устройство автогородка или автоплощадки на территорииобщеобразовательного или дошкольного учреждения муниципальногообразования, имеющей положительное заключение государственнойэкспертизы проектной документации, в соответствии с требованиямиГрадостроительного кодекса Российской Федерации; (В редакцииПостановления Правительства Рязанской области от 10.07.2012 г. N 191) - реализация образовательными учреждениями программ по изучениюс учащимися Правил дорожного движения Российской Федерации ипрофилактики детского дорожно-транспортного травматизма; - наличие в образовательном учреждении квалифицированныхпедагогических кадров для реализации программ по изучению учащимисяПравил дорожного движения Российской Федерации; - наличие в образовательном учреждении учебно-методическогокомплекса по изучению Правил дорожного движения Российской Федерации(учебные пособия, учебные фильмы, образовательная программа). Критериями отбора муниципальных образований для предоставлениясубсидий на реализацию мероприятия Программы "Модернизация АСУД исветофорных объектов (оснащение светодиодными светофорами,современными управляющими контроллерами, экологическими датчиками,детекторами транспорта, табло обратного отсчета времени разрешающегосигнала, дополнительными звуковыми сопровождающими устройствами,современным программным обеспечением, а также техническоепереоснащение центральных управляющих пунктов АСУД линиями связи,аппаратурой для связи с периферийными объектами, налаживаниерадиоканала)" являются; - наличие АСУД и светофорных объектов на улично-дорожной сетимуниципального образования; - наличие технико-экономического обоснования целесообразностимодернизации АСУД и светофорных объектов. Критериями отбора муниципальных образований для предоставлениясубсидий на реализацию мероприятия Программы "Применение современныхинженерных схем и технических средств организации дорожного движения,направленных на ликвидацию мест концентрации дорожно-транспортныхпроисшествий" являются: - наличие статистических данных УГИБДД о количестведорожно-транспортных происшествий и пострадавших в них, дорожныхусловиях, сопутствующих их совершению на улично-дорожной сетимуниципального образования; - наличие технико-экономического обоснования целесообразности ирасчета социально-экономической эффективности применения современныхинженерных схем и технических средств организации дорожного движения,направленных на улучшение дорожных условий в местах совершениядорожно-транспортных происшествий на улично-дорожной сетимуниципального образования; - наличие подготовленной проектно-сметной документации настроительство (реконструкцию) объектов обустройства мест совершениядорожно-транспортных происшествий на улично-дорожной сетимуниципального образования, имеющей положительное заключениегосударственной экспертизы проектной документации, в соответствии стребованиями Градостроительного кодекса Российской Федерации. При предоставлении субсидий муниципальным образованиям нареализацию мероприятий Программы применяется следующая методикарасчета межбюджетных субсидий. Общий объем межбюджетных субсидий, предоставляемых из областногоФонда софинансирования расходов муниципальным образованиям нареализацию мероприятий Программы, равен сумме субсидий местнымбюджетам отдельных муниципальных образований. Для расчета объемов субсидий за счет средств областного бюджетав настоящей методике устанавливается прямое значение рейтингамуниципального образовании (R) в сумме их рейтингов (R) на объемырассчитываемых средств. Расчет объемов софинансирования мероприятий Программы за счетсредств областного бюджета производится путем умножения общей суммырассчитываемых средств областного бюджета на удельный вес рейтинга (R)выбранного муниципального образования по следующей формуле: Vмо = Vос x Ув(мо), где: Vмо - объем софинансирования мероприятий Программы за счетсредств областного бюджета; Voc - общая сумма рассчитываемых средств областного бюджета; Ув(мо) - удельный вес рейтинга муниципального образования. Ув(мо) = Ri/сумма Ri где: Ri - рейтинг каждого отдельно взятого муниципального образования; сумма Ri-сумма рейтингов всех муниципальных образований,подавшихзаявки и включенных в перечень. 5. Основные мероприятия Программы Комплекс мероприятий Программы формируется и финансируется постатьям расходов на капитальные вложения и прочие нужды по следующимнаправлениям Программы: 1. Строительство, устройство детских автогородков, автоплощадок,организация базовых учебно-методических центров по изучению детьми, атакже педагогическим составом общеобразовательных и дошкольныхучреждений основ безопасности дорожного движения. (В редакцииПостановления Правительства Рязанской области от 10.07.2012 г. N 191) Деятельность в указанном направлении предусматриваетформирование у детей навыков безопасного поведения на улицах идорогах. 2. Оборудование автодромов (закрытых площадок для вождения) вучреждениях начального профессионального и среднего профессиональногообразования. Деятельность в указанном направлении предусматриваетсовершенствование подготовки водителей транспортных средств. 3. Проведение областного и участие во всероссийском конкурсахюных инспекторов движения "Безопасное колесо". (В редакцииПостановления Правительства Рязанской области от 10.07.2012 г. N 191) 4. Оснащение техническими комплексами подразделений ГИБДД.Деятельность в указанном направлении предусматривает широкое внедрениесовременных средств контроля за соблюдением Правил дорожного движенияРоссийской Федерации, разработку мер правового воздействия в случаенеправомерного поведения, а также совершенствование профилактическойработы среди всех участников дорожного движения. 5. Модернизация АСУД и светофорных объектов (оснащениесветодиодными светофорами, современными управляющими контроллерами,экологическими датчиками, детекторами транспорта, табло обратногоотсчета времени разрешающего сигнала, дополнительными звуковымисопровождающими устройствами, современным программным обеспечением, атакже техническое переоснащение центральных управляющих пунктов АСУДлиниями связи, аппаратурой для связи с периферийными объектами,налаживание радиоканала). Деятельность в указанном направлении предусматривает повышениепропускной способности улично-дорожной сети, сокращение перепробегов ивремени задержек транспортных средств, улучшение экологическойобстановки и снижение риска дорожно-транспортных происшествий. 6. Примененение современных инженерных схем и техническихсредств организации дорожного движения, направленных на ликвидациюмест концентрации дорожно-транспортных происшествий. Деятельность в указанном направлении предусматривает улучшениеусловий движения транспортных средств и пешеходов, внедрениесовременных методов регулирования транспортных потоков,совершенствование организации пешеходного движения, снижение влияниядорожных условий на возникновение дорожно-транспортных происшествий,проведение инженерных мероприятий в местах концентрациидорожно-транспортных происшествий. Система программных мероприятий повышения безопасности дорожногодвижения в Рязанской области на 2011-2012 годы приведена в таблице 3.Таблица N 3 Система программных мероприятий повышения безопасности дорожного движения в Рязанской области на 2011 - 2014 годы Г————T——————————————————T—————————————T———————————————T———————————————————————————————T—————————————¬|N |Программные |Главные |Источник |Объемы финансирования, |Ожидаемый ||п/п |мероприятия, |распорядители|финансирования |тыс. руб. |результат || |обеспечивающие | | +———————————————————————————————+ || |выполнение задачи | | |всего|в том числе по годам | || | | | | +—————————————————————————+ || | | | | |2011 |2012 |2013 |2014 | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |9 |10 |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+| |Задача 1. | |областной |22210|9280 |4480 |4450 |4000 | || |Повышение | |бюджет | | | | | | || |правового сознания| | | | | | | | || |и предупреждение | | | | | | | | || |опасного поведения| | | | | | | | || |участников | | | | | | | | || |дорожного движения| | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|1. |Строительство, |министерство |областной |6700 |1200 |1200 |2500 |1800 |формирование || |устройство детских|образования |бюджет | | | | | |у детей || |автогородков, |Рязанской | | | | | | |навыков || |автоплощадок, |области | | | | | | |безопасного || |организация | | | | | | | |поведения на || |базовых | | | | | | | |улицах и || |учебно-методичес- | | | | | | | |дорогах || |ких центров по | | | | | | | | || |изучению детьми | | | | | | | | || |основ безопасности| | | | | | | | || |дорожного | | | | | | | | || |движения: | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|1.1 |- ОГОУ ДОД | | |1200 |1200 | | | | || |"Детский | | | | | | | | || |оздоровительно-об-| | | | | | | | || |разовательный | | | | | | | | || |центр "Солнечный";| | | | | | | | || +——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+ || |- ОГБОУ ДОД | | |700 | |700 | | | || |"Детский | | | | | | | | || |оздоровительно-об-| | | | | | | | || |разовательный | | | | | | | | || |центр "Солнечный" | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|1.2 |общеобразователь- | | |4800 | |500 |2500 |1800 | || |ные и дошкольные | | | | | | | | || |учреждения | | | | | | | | || |муниципальных | | | | | | | | || |образований | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|2. |Оборудование |министерство |областной |9650 |3100 |3100 |1600 |1850 |совершенство-|| |автодромов |образования |бюджет | | | | | |вание || |(закрытых площадок|Рязанской | | | | | | |подготовки || |для вождения) в |области | | | | | | |водителей || |учреждениях | | | | | | | |транспортных || |начального | | | | | | | |средств || |профессионального | | | | | | | | || |и среднего | | | | | | | | || |профессионального | | | | | | | | || |образования: | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|2.1 |ОГОУ НПО | | |180 |180 | | | | || |"Профессиональное | | | | | | | | || |училище N 10 г. | | | | | | | | || |Рязани" | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|2.2 |ОГБОУ НПО | | |980 | |980 | | | || |"Профессиональный | | | | | | | | || |лицей N 36 г. | | | | | | | | || |Ряжска" | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|2.3 |ОГОУ СПО | | |980 |980 | | | | || |"Железнодорожный | | | | | | | | || |техникум | | | | | | | | || |г. Рязани" | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|2.4 |ОГОУ СПО | | |980 |980 | | | | || |"Клепиковский | | | | | | | | || |технологический | | | | | | | | || |техникум" | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|2.5 |ОГОУ СПО | | |960 |960 | | | | || |"Агротехнологичес-| | | | | | | | || |кий техникум | | | | | | | | || |с. Инякино | | | | | | | | || |Шиловского района"| | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|2.6 |ОГБОУ СПО | | |330 | |330 | | | || |"Агротехнический | | | | | | | | || |техникум р.п. | | | | | | | | || |Старожилово" | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|2.7 |ОГБОУ СПО | | |500 | |500 | | | || |"Аграрно-экономи- | | | | | | | | || |ческий техникум | | | | | | | | || |г. Новомичуринска"| | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|2.8 |ОГБОУ СПО | | |600 | |600 | | | || |"Кадомский | | | | | | | | || |технологический | | | | | | | | || |техникум" | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|2.9 |ОГБОУ СПО | | |690 | |690 | | | || |"Техникум пищевой | | | | | | | | || |промышленности, | | | | | | | | || |общественного | | | | | | | | || |питания и сервиса | | | | | | | | || |г. Рязани | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|2.10|ОГБОУ СПО | | |1600 | | |1600 | | || |"Агротехнологичес-| | | | | | | | || |кий техникум | | | | | | | | || |г. Скопина" | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|2.11|ОГБОУ СПО | | |1850 | | | |1850 | || |"Технологический | | | | | | | | || |техникум р.п. | | | | | | | | || |Сараи" | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|3. |Проведение |министерство |областной |1060 |180 |180 |350 |350 |предупрежде- || |областного и |образования |бюджет | | | | | |ние детского || |участие во |Рязанской | | | | | | |дорожно-тран-|| |всероссийском |области | | | | | | |спортного || |конкурсах юных | | | | | | | |травматизма, || |инспекторов | | | | | | | |формирование || |движения | | | | | | | |у детей || |"Безопасное | | | | | | | |стереотипов || |колесо", в том | | | | | | | |безопасного || |числе: | | | | | | | |поведения на || +——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+улицах и || |- министерство | | |260 |30 |30 |100 |100 |дорогах || |образования | | | | | | | | || |Рязанской области | | | | | | | | || |(организация | | | | | | | | || |участия | | | | | | | | || |команды-победителя| | | | | | | | || |областного | | | | | | | | || |конкурса во | | | | | | | | || |всероссийском | | | | | | | | || |конкурсе); | | | | | | | | || +——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+ || |- ОГОУ ДОД | | |150 |150 | | | | || |"Детский | | | | | | | | || |оздоровительно-об-| | | | | | | | || |разовательный | | | | | | | | || |центр "Солнечный";| | | | | | | | || +——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+ || |- ОГБОУ ДОД | | |650 | |150 |250 |250 | || |"Детский | | | | | | | | || |оздоровительно-об-| | | | | | | | || |разовательный | | | | | | | | || |центр "Солнечный" | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|4. |Оснащение |министерство |областной |4800 |4800 | | | |повышение || |техническими |транспорта и |бюджет | | | | | |эффективности|| |комплексами |автомобильных| | | | | | |контрольно- || |подразделений |дорог | | | | | | |надзорной || |ГИБДД: |Рязанской | | | | | | |деятельности || | |области | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|4.1 |комплексами | | |2500 |2500 | | | | || |фотовидеофиксации | | | | | | | | || |нарушений Правил | | | | | | | | || |дорожного движения| | | | | | | | || |Российской | | | | | | | | || |Федерации | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|4.2 |легковыми | | |1900 |1900 | | | | || |автомобилями | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|4.3 |средствами связи | | |400 |400 | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+| |Задача 2. | |областной |22790|5720 |5520 |5550 |6000 | || |Совершенствование | |бюджет | | | | | | || |организации | | | | | | | | || |движения | | | | | | | | || |транспортных | | | | | | | | || |средств и | | | | | | | | || |пешеходов | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|5. |Модернизация АСУД |министерство |областной |3800 |1900 |1900 | | |повышение || |и светофорных |транспорта и |бюджет | | | | | |пропускной || |объектов |автомобильных| | | | | | |способности || |(оснащение |дорог | | | | | | |улично-дорож-|| |светодиодными |Рязанской | | | | | | |ной сети, || |светофорами, |области | | | | | | |сокращение || |современными | | | | | | | |перепробегов || |управляющими | | | | | | | |и времени || |контроллерами, | | | | | | | |задержек || |экологическими | | | | | | | |транспортных || |датчиками, | | | | | | | |средств, || |детекторами | | | | | | | |снижение || |транспорта, табло | | | | | | | |риска || |обратного отсчета | | | | | | | |возникновения|| |времени | | | | | | | |дорожно-тран-|| |разрешающего | | | | | | | |спортных || |сигнала, | | | | | | | |происшествий || |дополнительными | | | | | | | | || |звуковыми | | | | | | | | || |сопровождающими | | | | | | | | || |устройствами, | | | | | | | | || |современным | | | | | | | | || |программным | | | | | | | | || |обеспечением, а | | | | | | | | || |также техническое | | | | | | | | || |переоснащение | | | | | | | | || |центральных | | | | | | | | || |управляющих | | | | | | | | || |пунктов АСУД | | | | | | | | || |линиями связи, | | | | | | | | || |аппаратурой для | | | | | | | | || |связи с | | | | | | | | || |периферийными | | | | | | | | || |объектами, | | | | | | | | || |налаживание | | | | | | | | || |радиоканала) | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|6. |Примененение# |министерство |областной |18990|3820 |3620 |5550 |6000 |оптимизация || |современных |транспорта и |бюджет | | | | | |маршрутов || |инженерных схем и |автомобильных| | | | | | |движения, || |технических |дорог | | | | | | |улучшение || |средств |Рязанской | | | | | | |экологической|| |организации |области | | | | | | |обстановки, || |дорожного | | | | | | | |снижение || |движения, | | | | | | | |риска || |направленных на | | | | | | | |возникновения|| |ликвидацию мест | | | | | | | |дорожно-тран-|| |концентрации | | | | | | | |спортных || |дорожно-транспорт-| | | | | | | |происшествий || |ных происшествий | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|6.1 |обустройство | |областной |2640 |820 |1820 | | | || |наиболее опасных | |бюджет | | | | | | || |участков | | | | | | | | || |улично-дорожной | | | | | | | | || |сети дорожными | | | | | | | | || |ограждениями | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|6.2 |устройство | |областной |12550|2000 | |4550 |6000 | || |искусственного | |бюджет | | | | | | || |освещения: | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|6.2.|на автодороге | |областной |9850 | | |4550 |5300 | ||1 |"Рязань (от села | |бюджет | | | | | | || |Шумашь) - | | | | | | | | || |Спасск-Рязанский -| | | | | | | | || |Ижевское - Лакаш" | | | | | | | | || |(с 12+800 по | | | | | | | | || |14+550 экспл. км) | | | | | | | | || |в с. Дубровичи | | | | | | | | || |Рязанского района | | | | | | | | || |(выполнение | | | | | | | | || |проектных работ, | | | | | | | | || |монтажные и | | | | | | | | || |пусконаладочные | | | | | | | | || |работы) | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|6.2.|объекты | | |2700 |2000 | | |700 | ||2 |улично-дорожной | | | | | | | | || |сети в границах | | | | | | | | || |населенных пунктов| | | | | | | | || |поселений и | | | | | | | | || |городских округов | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|6.3 |строительство и | |областной |3800 |1000 |1800 |1000 | | || |реконструкция | |бюджет | | | | | | || |светофорных | | | | | | | | || |объектов | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|6.3.|на пресечении | | |900 | |900 | | | ||1 |автодорог "Рязань | | | | | | | | || |- Ряжск - | | | | | | | | || |Александро-Невский| | | | | | | | || |- Данков - | | | | | | | | || |Ефремов" и "Рязань| | | | | | | | || |- Пронск - Скопин"| | | | | | | | || |в с. Реткино | | | | | | | | || |Рязанского района | | | | | | | | || |(выполнение | | | | | | | | || |проектных работ, | | | | | | | | || |монтажные и | | | | | | | | || |пусконаладочные | | | | | | | | || |работы) | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|6.3.|объекты | | |2900 |1000 |900 |1000 | | ||2 |улично-дорожной | | | | | | | | || |сети в границах | | | | | | | | || |населенных пунктов| | | | | | | | || |поселений и | | | | | | | | || |городских округов | | | | | | | | |+————+——————————————————+—————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+|Итого |областной |45000|15000|10000 |10000|10000 | || |бюджет | | | | | | |+—————————————————————————————————————+———————————————+—————+—————+——————+—————+——————+—————————————+ (В редакции Постановлений Правительства Рязанской области от01.09.2011 г. N 260; от 10.07.2012 г. N 191) 6. Система управления реализацией Программы Управление реализацией Программы базируется на принципахпартнерства исполнительных органов государственной власти Рязанскойобласти, органов местного самоуправления, а также четкогоразграничения полномочий и ответственности всех исполнителейПрограммы. 6.1. Организационно-правовые аспекты управления реализациейПрограммы. Текущее управление реализацией Программы осуществляет заказчикПрограммы. В реализации Программы принимают участие: заказчик Программы; министерство образования Рязанской области; муниципальные образования Рязанской области (по соглашению). В рамках реализации Программы основными функциями заказчикаПрограммы являются: 1) подготовка проекта плана мероприятий по реализации Программы; 2) подготовка бюджетной заявки на финансирование мероприятийПрограммы; 3) выполнение комплекса мероприятий по скоординированномувзаимодействию с территориальными управлениями федеральных органовисполнительной власти, органами местного самоуправления; 4) подготовка и проведение конкурсного отбора организаций,которые будут осуществлять работы (оказывать услуги) по выполнениюмероприятий Программы, финансируемых за счет бюджетных средств; 5) и иные функции, обеспечивающие реализацию Программы. С целью повышения эффективности реализации Программы заказчикПрограммы осуществляет: 1) обеспечение согласованности мероприятий Программы смероприятиями федеральной целевой программы "Повышение безопасностидорожного движения на 2006-2012 годы"; 2) сбор и систематизацию статистической и аналитическойинформации о реализации мероприятий Программы; 3) мониторинг результатов реализации Программы; 4) подготовку проектов распределения средств областного бюджетана финансирование мероприятий Программы, отчетов о ходе и результатахреализации Программы. 6.2. Финансовые аспекты управления реализацией Программы. Финансирование основных мероприятий Программы за счет средствобластного бюджета осуществляется по следующим главным распорядителямсредств Программы: 1) по мероприятиям, направленным на выполнение задачи поповышению правового сознания и предупреждению опасного поведенияучастников дорожного движения: по строительству, устройству детских автогородков, автоплощадок,организации базовых учебно-методических центров по изучению детьмиоснов безопасности дорожного движения средства направляютсяминистерству образования Рязанской области для последующегопредоставления ОГБОУ ДОД "Детский оздоровительно-образовательный центр"Солнечный" бюджетных инвестиций в соответствии с постановлениемПравительства Рязанской области от 20.04.2011 N 82 "О Порядкепредоставления бюджетных инвестиций государственному унитарномупредприятию Рязанской области, основанному на праве оперативногоуправления, автономному учреждению Рязанской области, бюджетномуучреждению Рязанской области" и субсидий в соответствии постановлениемПравительства Рязанской области от 07.03.2012 N 38 "Об утверждениипорядка определения объема и условий предоставления из областногобюджета государственным бюджетным учреждениям Рязанской области игосударственным автономным учреждениям Рязанской области субсидий наиные цели", а также для предоставления субсидий местным бюджетам всоставе средств областного Фонда софинансирования расходов; (Вредакции Постановления Правительства Рязанской области от 10.07.2012г. N 191) по проведению областного и участию во всероссийском конкурсахюных инспекторов движения "Безопасное колесо" средства направляютсяминистерству образования Рязанской области для последующего заключениягосударственных контрактов (гражданско-правовых договоров) всоответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "Оразмещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказаниеуслуг для государственных и муниципальных нужд", а также дляпоследующего предоставления субсидий ОГБОУ ДОД "Детскийоздоровительно-образовательный центр "Солнечный" в соответствии спостановлением Правительства Рязанской области от 07.03.2012 N 38 "Обутверждении порядка определения объема и условий предоставления изобластного бюджета государственным бюджетным учреждениям Рязанскойобласти и государственным автономным учреждениям Рязанской областисубсидий на иные цели"; (В редакции Постановления ПравительстваРязанской области от 10.07.2012 г. N 191) по оборудованию автодромов (закрытых площадок для вождения) вучреждениях начального профессионального и среднего профессиональногообразования средства направляются министерству образования Рязанскойобласти для последующего предоставления субсидий областнымгосударственным бюджетным образовательным учреждениям Рязанскойобласти в соответствии с абзацем вторым пункта 1 статьи 78.1Бюджетного кодекса Российской Федерации и постановлением ПравительстваРязанской области от 07.03.2012 N 38 "Об утверждении порядкаопределения объема и условий предоставления из областного бюджетагосударственным бюджетным учреждениям Рязанской области игосударственным автономным учреждениям Рязанской области субсидий наиные цели. (В редакции Постановления Правительства Рязанской областиот 10.07.2012 г. N 191) Абзац. (Исключен - Постановление Правительства Рязанской областиот 10.07.2012 г. N 191) Абзац. (Исключен - Постановление Правительства Рязанской областиот 10.07.2012 г. N 191) Абзац. (Исключен - Постановление Правительства Рязанской областиот 10.07.2012 г. N 191) Абзац. (Исключен - Постановление Правительства Рязанской областиот 10.07.2012 г. N 191) Абзац. (Исключен - Постановление Правительства Рязанской областиот 10.07.2012 г. N 191) Абзац. (Исключен - Постановление Правительства Рязанской областиот 10.07.2012 г. N 191) Абзац. (Исключен - Постановление Правительства Рязанской областиот 10.07.2012 г. N 191) Не использованные в текущем финансовом году остатки средств,предоставленных учреждениям из областного бюджета в соответствии сабзацем вторым пункта 1 статьи 78.1 Бюджетного кодекса РоссийскойФедерации, подлежат перечислению учреждением в областной бюджет; по оснащению техническими комплексами подразделений ГИБДД -министерству транспорта и автомобильных дорог Рязанской области; 2) по мероприятиям, направленным на выполнение задачи посовершенствованию организации движения транспортных средств ипешеходов, средства направляются министерству транспорта иавтомобильных дорог Рязанской области для последующего заключениягосударственных контрактов (гражданско-правовых договоров) всоответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "Оразмещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказаниеуслуг для государственных и муниципальных нужд", а также дляпоследующего предоставления субсидий местным бюджетам в составесредств областного Фонда софинансирования расходов. (В редакцииПостановления Правительства Рязанской области от 09.11.2011 г. N 374) 6.3. Контроль за реализацией Программы. С целью своевременной координации действий исполнителейПрограммы и обеспечения реализации Программы заказчиком ПравительствоРязанской области осуществляем контроль за исполнением Программы. Контроль за целевым использованием средств областного бюджетаосуществляют Рязанская областная Дума, Контрольно-счетная палатаРязанской области и главное управление контроля и государственногоадминистративно-технического надзора Рязанской области. (В редакцииПостановлений Правительства Рязанской области от 10.07.2012 г. N 191) 7. Состав и сроки представления отчетности об исполнении Программы Министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской областиежеквартально до 10 числа месяца, следующего за отчетным периодом, идо 10 февраля года, следующего за отчетным, направляет в министерствоэкономического развития и торговли Рязанской области информацию обитогах реализации Программы в соответствии с пунктом 4.2 Положения опорядке определения сроков реализации и принятия решений о разработкедолгосрочных целевых программ, их формирования и реализации вРязанской области, утвержденного постановлением ПравительстваРязанской области от 08 октября 2008 г. N 248. (В редакцииПостановления Правительства Рязанской области от 01.03.2011 г. N 27)8. Целевые индикаторы и показатели эффективности исполнения Программы В 2014 году по сравнению с 2004 годом ожидается сокращениеколичества лиц, погибших в результате дорожно-транспортныхпроисшествий, на 157 человек или в 1,6 раза. (В редакции ПостановленияПравительства Рязанской области от 09.11.2011 г. N 374) Целевыми индикаторами эффективности исполнения Программыявляются: - снижение транспортного риска (количество лиц, погибших врезультате дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. транспортныхсредств); - снижение социального риска (количество лиц, погибших врезультате дорожно-транспортных происшествий, на 100 тыс. населения); - снижение тяжести последствий (количество лиц, погибших врезультате дорожно-транспортных происшествий, на 100 пострадавших); - сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортныхпроисшествий; - сокращение количества дорожно-транспортных происшествий сучастием водителей, стаж управления транспортным средством которых непревышает 3 лет, на 10 тыс. транспортных средств; - сокращение количества детей, пострадавших в результатедорожно-транспортных происшествий по собственной неосторожности. 9. Оценка социально-экономической эффективности реализации Программы В процессе реализации Программы будут достигнуты следующиерезультаты, определяющие социально-экономическую эффективностьПрограммы: - сокращение в 2014 году количества лиц, погибших в результатедорожно-транспортных происшествий, в 1,6 раза по сравнению саналогичным показателем в 2004 году; (В редакции ПостановленияПравительства Рязанской области от 09.11.2011 г. N 374) - формирование у детей навыков и стереотипов безопасногоповедения на улицах и дорогах; - совершенствование подготовки водителей транспортных средств; - предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма; - повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности; - повышение пропускной способности улично-дорожной сети; - сокращение перепробегов и времени задержек транспортныхсредств; - снижение риска возникновения дорожно-транспортныхпроисшествий; - оптимизация маршрутов движения; - улучшение экологической обстановки. Социально-экономический эффект от реализации Программы составит1929,682 млн. рублей. (В редакции Постановления ПравительстваРязанской области от 09.11.2011 г. N 374) Бюджетный эффект от реализации Программы составит 274,949 млн.рублей. (В редакции Постановления Правительства Рязанской областиот 09.11.2011 г. N 374)