Приложение к Решению от 29.03.2007 г № 207-III Выводы
Выводы комиссии рязанского городского совета по проверке эффективности изменения городских регулярных маршрутов движения автобусов муп города Рязани «Рязанская автоколонна № 1310» в соответствии с постановлением главы администрации города Рязани от 17.01.2007 № 104
Проверка эффективности изменения городских регулярных маршрутов движения автобусов МУП "Автоколонна N 1310" проводилась членами комиссии, созданной по решению комитета по городскому хозяйству. В состав комиссии вошли: Зеленков И.Н. - заместитель главы муниципального образования, председателя Рязанского городского Совета; Донцова О.А. - председатель комитета по образованию, культуре, молодежной политике и спорту; Трушина Г.В. - председатель комитета по бюджету, налогам и инвестициям; Яшин И.А. - председатель комитета по городскому хозяйству.
Изучение дорожно-транспортной обстановки показало:
1) из-за переноса к ТЦ "Круиз" разворотного круга и диспетчерской для автобусов МУП "Рязанская автоколонна N 1310", выполняющих городские регулярные маршруты, интервалы движения данного вида транспорта увеличились от 40 мин. до 2-х часов, что вызывает большие трудности для граждан, пользующихся автобусами, следующими по маршрутам N 4, N 11, N 13, N 15, N 21, N 24;
2) соединение двух маршрутов (N 19 и N 26) в один N 17 также привело к значительному увеличению интервала движения автобусов;
3) горожане, пользующиеся автобусами, следующими по маршрутам N 12, N 14, N 20, вынуждены делать пересадку на пл. Театральной, чтобы доехать до центра города, что приводит к дополнительным расходам на проезд;
4) в связи с сокращением числа маршрутов, которые следуют к центральному рынку, у пенсионеров и инвалидов возникли трудности с передвижением в данном направлении;
5) на участке пути от площади Театральной до ТЦ "Круиз" и обратно автобусы делают холостой ход, в связи с чем МУП "Рязанская автоколонна N 1310" несет убытки;
6) при ограниченной пропускной способности улицы Есенина на участке дороги от пл. Театральной до перекрестка с улицей Грибоедова создаются условия повышенной опасности ДТП и заторов;
7) транспортным потокам, пересекающим площадь Театральную с улицы Ленина и улицы Циолковского, созданы большие помехи, что затрудняет движение в этом направлении и также создает заторы;
8) при въезде на территорию стоянки торгового центра "Круиз" автобусы вынуждены делать левый поворот через две встречные полосы при отсутствии светофора, при выезде оттуда автобусы имеют помеху справа от автомобилей, выезжающих с гостевой парковки, что не соответствует требованиям безопасности при перевозках пассажиров в общественном транспорте.
Предложения
Назначение городского общественного пассажирского транспорта состоит в осуществлении стабильных, надежных и безопасных перевозок пассажиров, способствующих эффективному обеспечению жизнедеятельности населения города.
Главной целью оптимизации маршрутов прежде всего должно являться удовлетворение потребностей жителей города в качественном обслуживании всеми видами городского общественного транспорта, установление оптимального соотношения между различными режимами движения (обычный, маршрутное такси, экспресс) и типами подвижного состава по вместимости.
В связи с тем, что проведенные изменения схемы маршрутов движения автобусов МП "Автоколонна N 1310" нарушают интересы жителей города и вызвали обоснованное недовольство со стороны населения, предлагаем:
1.Разместить стационарные диспетчерские пункты для МП "Автоколонна N 1310" в районе Центрального рынка и вокзала "Рязань-1".
2.Обеспечить следование автобусных маршрутов N 12, N 14, N 20 через пл. Ленина.
3.Для сокращения интервала движения увеличить количество автобусов на маршрутах N 4, N 11, N 13, N 15, N 17, N 21, N 24.
4.Рассмотреть возможность планирования, проектирования и внедрения безопасных и эффективных программ и схем организации дорожного движения, в том числе систем регулирования дорожного движения, оптимизации размещения светофорных объектов для обеспечения наибольшей эффективности использования дорог и дорожно-транспортных сооружений.